. Je suspecte le visco d'être à l'origine du problème mais bon à ce stade c'est devenu un détail *soupir*J'ai appelé BMW Metz pour me faire une idée de la douloureuse (fourchette) mais ils veulent que je la ramène etc... J'ai néanmoins réussi à obtenir une estimation pour le temps passé qui me semble quelque peu "haute", 12 heures... Je n'ai aucune idée je l'avoue du temps passé, mais bon vu que quelqu'un de très calé en mécanique de ma famille m'a dit à vue de nez 2h30 - 3h00 donc d'après lui grosso modo 5-6h en garage je suis quelque peu perplexe. Sinon que faut-il changer de préférence? (en restant modeste...) JdC, Goujons, Vis? Racontez un peu svp, là je déprime à mort avec tout ça vu que rien a priori ne semblait annoncer un tel pépin, pas de chauffe lors du tets initial, RAS lors du retour (260km), CT ok, factures d'entretien etc...
je pense que le nombre d'heure qu 'ils ton donné n'est pas très loin de la verite j'en ai parlé à un collegue qui tient un garage lui il met une dizaine d'heures avec nettoyage et tout le reste desolé pour toi
), je n'estime pas cela excessif vu que le CT était ok, la voiture était chaude, elle semblait très saine à priori et avait parfaitement réagit lors du précédent test de conduite, nous n'étions pas constamment pied au plancher (même en Allemagne il y a des limitations!) et qu'il s'agit tout de même d'un gros cylindré allemand. Enfin bon, je ne m'étendrais pas là dessus j'ai roulé très convenablement et largement en dessous de ses capacités.
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