Consommation Huile Sur 330d

[Padawan]

Salut, pour ma part 330D 2001 M57, aucun appoint d'huile enttre 2 vidange (23000 kms) 164 000 au compteur.

A plus

[rgoezinn]

Je controlais toujours le niveau d'huile à froid. Je ne comprend pas pourquoi le faire 10 minutes après l'arret du moteur, l'huile n'est pas tout à fait redescendue à ce moment là. Est ce que je me trompes ?

Salut Brokerage,

Oui tu as raison c'est vrai que l'huile n'est pas redescendue mais il y a aussi une différence de volume entre l'huile froide et l'huile chaude (dilatation). Lorsque l'on met 7 litres à froid, il y a plus de 7 litres à chaud... d'où la recommandation je pense.

Rob

[Dogman062]

Salut, pour ma part 330D 2001 M57, aucun appoint d'huile enttre 2 vidange (23000 kms) 164 000 au compteur.

A plus

Idem aucun appoint 207000 kms de 2000

[Rage83]

Merci Rob pour cette précision. Je ne pensais pas que la dilatation était telle !!

[rgoezinn]

Merci Rob pour cette précision. Je ne pensais pas que la dilatation était telle !!

Ca peut représenter entre 30 et 50 cl...

Rob

[rgoezinn]

Bon d'accord faisons la démonstration

Exemple basé sur l'huile Shell Helix Ultra Extra 5W30 homologuée LL04.

Masse volumique :
- à 15°C : 848 g/L
- à 20°C : 844,8 g/L

Par linéarité, on obtient 800g/L à 90°C

Une vidange sur une 330D M57N avec changement de filtre = 7L d'huile.

Donc lorsque l'on remet 7L à 15°C, on a 7x848 = 5936g = 5,936 kg

Lors de la montée en température, le volume augmente mais pas la masse d'huile, on obtient donc un volume de 5936/800 = 7,42 L

Nous obtenons donc une différence de volume de 42cl (presque un demi-litre) ce qui n'est pas négligeable... CQFD

Rob

[FONTAINE]

C'est bien ce que je pensais, il doit y avoir un lien avec mon turbo qui vient de me lacher, c'est quand même étrange qu'il ne donnait pas de signe de faiblesse.

[ludo_b]

Bon d'accord faisons la démonstration

Exemple basé sur l'huile Shell Helix Ultra Extra 5W30 homologuée LL04.

Masse volumique :
- à 15°C : 848 g/L
- à 20°C : 844,8 g/L

Par linéarité, on obtient 800g/L à 90°C

Une vidange sur une 330D M57N avec changement de filtre = 7L d'huile.

Donc lorsque l'on remet 7L à 15°C, on a 7x848 = 5936g = 5,936 kg

Lors de la montée en température, le volume augmente mais pas la masse d'huile, on obtient donc un volume de 5936/800 = 7,42 L

Nous obtenons donc une différence de volume de 42cl (presque un demi-litre) ce qui n'est pas négligeable... CQFD

Rob

Je suis d'accord avec la démonstration mais pour moi :
- les constructeurs marquent qu'il faut contrôler après 10 min parce que c'est à mon avis le temps qu'ils ont estimé pour que le niveau d'huile indiqué soit cohérent avec ce qu'il y a dans le carter c'est à dire que l'huile a eu le temps de redescendre. S'ils marquaient : il faut le contrôler à froid uniquement çà serait contraignant et les gens contrôleraient moteur chaud après s'être arrêtés. Là au moins ils savent que s'ils ont attendu 10 min ils peuvent le contrôler.
- avec ta démo le niveau d'huile est supérieur à chaud mais en même temps plus on attend et plus il y a d'huile qui est redescendue dans le carter donc au final on a peut-être un niveau légèrement inférieur à froid mais pas de beaucoup. çà vaudrait le coup de tester (j'essaierai de le faire)
- et enfin il y a des tolérances donc si on est sous le niveau max à froid c'est ok.
Pour ma part je contrôle toujours à froid.

[now]

Moi, témoin d'huile qui s'est allumé après 34 000km et effectivement on commençait à être en dessous du mini (330d 204cv).

[Dany92]

- avec ta démo le niveau d'huile est supérieur à chaud mais en même temps plus on attend et plus il y a d'huile qui est redescendue dans le carter donc au final on a peut-être un niveau légèrement inférieur à froid mais pas de beaucoup. çà vaudrait le coup de tester (j'essaierai de le faire)

Salut,
c'est exactement ce que je constate sur ma 320d, 1 à 2 mm de moins à froid que moteur chaud et mesure après 1/4 d'heure d'attente.
A+