Aiguille De Température Dans Le Rouge

[Bruno1380]

salut,

Une tds est faite pour aller de 0Km a 500000Km, pas de 0Km/h a 100Km/h en X secondes...

(c'est juste un avis)

[foudrisco]

Attend si on peu pas faire un démarrage a fond une ou deux fois avec une bmw
Faut s'inquiété un minimum
Je les bien fais avec ma 530 d et rien d'anormal
Tu sais j'ai aussi un land discovery , tu peu pas imaginer tous ce que je lui mais comme coup d'accéleration quand il faut faire de grosse monter bien boueuse et trialisante

[Bruno1380]

salut,

Oui je comprends, je l'ai déja fait aussi, c'est pas une critique que je fais, je fais cette remarque a moi meme aussi, mais une D ou le moteur du discovery est déja bien plus poussé,une toute autre technologie et moins fragile

Dans le discovery c'est aussi un moteur BMW? le bloc du 3.0L ?

[foudrisco]

A non je parle discovery 300 tdi
Sans electronique
Ces que du bonheure
Ayant possedé quelques mois un disco 3, c'étais un régal mais le moidre choc en touterrain sa alarmé

[debimetre]

A non je parle discovery 300 tdi
Sans electronique
Ces que du bonheure
Ayant possedé quelques mois un disco 3, c'étais un régal mais le moidre choc en touterrain sa alarmé

a mon avis joint de culasse qui a bien chauffé, et calorstat hs ou pompe a eau.
jouer ca va bien un moment mais apres faut assumer.
bon courage!!!

[scrapy-doo]

Je vous trouve quand même un peu dur avec le monsieur !!
Il serait allé faire du circuit avec son tds là je ne dirais pas, mais une petite accélération de temps en temps ce n'est pas non plus la fin du monde.
L'huile dans le vase d'expansion c'est caractéristique du joint de culasse...

[Invité]

SAlut

Attend si on peu pas faire un démarrage a fond une ou deux fois avec une bmw

Si la voiture est bien chaude, je ne vois pas ou est le problème sur une voiture en bon état et entretenue. En respectant les limitations, bien sûr.

Maintenant, il faudrait l'historique de la voiture, qu'à t'elle subie avant ?

Elle était surement bien malade et ça à été le coup de grâce.

Si à chaque fois que l'on montait un diésel chaud et entretenu au rupteur on laissait un joint de culasse, il y en aurait des voitures sur le bas côté.

A+

[fredo78]

SAlut


Si la voiture est bien chaude, je ne vois pas ou est le problème sur une voiture en bon état et entretenue. En respectant les limitations, bien sûr.

Maintenant, il faudrait l'historique de la voiture, qu'à t'elle subie avant ?

Elle était surement bien malade et ça à été le coup de grâce.

Si à chaque fois que l'on montait un diésel chaud et entretenu au rupteur on laissait un joint de culasse, il y en aurait des voitures sur le bas côté.

A+

salut tu as tout as fais raison Pascal62, il n'ya pas de problème si le véhicule est bien chaud etc...
Sauf qu'en arriere dans un post foudrisco met en doute la robustesse du bloc, mais moi j'aimerai bien savoir si la pompe a eau et le thermostat de ce véhicule à déja été changer?
Maintenant si cela n'a pas été fait, et que la culasse a pris un coup faudra assumer comme l'a dit d'autre personne du forum.

[Invité]

SAlut

salut tu as tout as fais raison Pascal62, il n'ya pas de problème si le véhicule est bien chaud etc...

J'ai repris le paragraphe qui disait une fois ou deux, c'est à dire de temps en temps. Il n'est pas question de "taper dedans" systématiquement non plus. Entendons nous bien.

A+