Probleme Démarrage à Chaud 330d De 2002

[patgtr91]

lo,

c'est aussi un probléme de demarreur qui peut causer ton souci de démarrage à chaud ...

a+ pat

[freddytchoune]

Oulllla !

Par où dois je commencer ?
Peut être changé les bougies de préchauffage qui ont 373 000 maintenant (vu ce que le diagnostic à revelé
à savoir : defaut systeme de préchauffage)
En profité pour changer la sonde de temperature culasse.

Qu'en pensez vous?

[ludo_b]

Effectivement à ce kilométrage çà ne serait pas du luxe.
Mais il se peut aussi que çà ne vienne pas de là et que ton problème persiste mais au moins tu serais sûr d'avoir des bougies en bon état et ton diagnostic serait orienté.

Sur ma 330d je n'ai pas de souci de démarrage mais j'ai l'impression qu'il est parfois un poil moins direct qu'avant. Bref, je les changerai peut-être en préventif ou je les testerai (il me semble que c'est possible).

Quand tu démarres tu appuies sur l'embrayage ou pas? çà facilite un peu le démarrage, sur certaines voitures ou le démarreur ou batterie étaient limites çà me permettait de démarrer alors que mon amie n'y arrivait pas (enfin çà n'est pas arrivé souvent non plus)...
Si tu essayes çà et que çà démarre mieux çà pourrait vouloir dire que çà vient du démarreur. (c'est une hypothèse pas une affirmation).

[steppaulkm]

à coup sur !!

fuite interne sur un injecteur , je sais j'ai eu le cas...

les bougies je n'y crois pas dautant plus qu'elle ne démarre plus quand elle est chaude...

++

Salut +1 je pencherais aussi pour un ou plusieurs inj.

Comment dois je faire pour vérifier si c'est un injecteur ?
J'aurais du le voir au diagnostic non ?
Merci

Sur le diag tu n'auras pas de defaut mémoriser a part en diag actif ou tu peut controler ta pression résiduel dans le rail a chaud apres l'arret du moteur puis au démarreur et tu compare tes valeur avec un controle a froid aussi en plus si tu a un problème de batterie cela n'arange pas les choses car ton moteur ne tourne pas assez vite au démarreur donc tu a du mal a monter en préssion dans la rampe en + de la fuite interne d'injecteur. A+ Stéph.

[xbida]

salut,
capteur de la pompe à gasoil a changé.
quand le moteur est froid, il fonctionne normalement mais quand moteur chaud, il n'envoie pas l'information donc le gasoil n'arrive pas à la pompe.
ne t'embarque pas dans des frais trop vite.
si tu connais un garagiste equipé de la valise, il pourra te faire le diag.
a+

[freddytchoune]

Salut
Il est où le capteur de pompe à gazoil ?

(Je rappelle qu'au diagnostic à l'arrêt il n'y a qu'un seul defaut qui est
défaut du systeme de préchauffage)

La pompe de gavage à été changée par l'ancien proprio juste avant de me la vendre
En plus j'ai toutes les factures des entretiens ou réparations qu'il à fait faire et quand je vois les montants
ca fait peur.C'est pour ça que les entretiens je les fais moi même d'habitude mais bon si je n'ai pas le choix.

Le garagiste qui me fait le diagnostic utilise un multidiag actia je crois
Pensez vous que si je l'amène chez BMW il verront d'où cela provient?
Combien cela va me coûter?

Merci pour votre aide précieuse !

[xbida]

regarde ici
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=16&fg=15.
si tu connais un dieseliste (centre bosch ou autre).
ou appelles bmw et demande au chef d'atelier (problème qui revient souvent).

[freddytchoune]

Salut,

J'ai un copain qui a une 330d de même année avec des bougies récentes 180 000 kms
la sienne démarre beaucoup plus vite.Pas besoin de maintenir 1 seconde

Je vais déja changé les bougies et la sonde de température qu'il y a sur la culasse en même temps.

Je vous tiens au courant.

[freddytchoune]

Salut,

Alors voilà les résultats

Capteur arbres à came neuf
Bougies de préchauffage neuves
Sonde de température culasse neuve

(avec une sueur froide au moment du dessérage de la bougie de préchauffage du 5 eme cylindre
en fait la partie chauffante de la bougie est restée grippé dans la culasse j'ai reussi à la ressortir aprés 30 min de galère oufffffffffff !!! )


Toujours le même soucis elle demarre très mal à chaud.

Quelqu'un peut il me dire comment voir si j'ai une fuite interne au injecteur
Je crois qu'il m'avait sembler voir qu'il fallait débrancher les retours et s'il y en avait un qui fuillait plus que les autres alors c'etais celui là.

Merci pour votre aide !!!

[freddytchoune]

Up ! amen!