Où Positionner Un Clapet Anti-retour?

[Invité]

SAlut

Je précise aussi qu'elle sent le gazoil à chaud et qu'en se couchant sous la voiture, on peut voir des goutes de gazoil tomber au sol (serait-ce la fuite de l'injecteur pilote qui chemine aussi bas, où une autre fuite?)

Je comprends pour le prix de l'injecteur pilote mais si tu dois y laisser le même prix en GO sur la route.

Passe une annonce sur ce forum pour trouver un INJ Pilote à un bon prix...

A condition que ce soit les mêmes sur Oméga..

A+

[octobre]

Salut à tous

Ce sont les mêmes sur Omega oui, et oui il faudra le changer au risque de ne plus pouvoir démarrer, le capteur fonctionne mais jusqu'à quand, telle est la question...

Vaut-il mieux le changer à faible coups d'occaz dans le forum pépérement, ou en dépannage à prix de luxe dans un boui-boui en sortie d'autoroute ?

D'origine sur M51 le clapet anti-retour est situé sur la pompe à gasoil directement sur le retour sur le capot de l'actuateur.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

Pièce numéro 27.

Suivant les années, le moteur en est équipé... ou pas Je ne saurais te dire sur Omega désolé.
Et également sa disposition peut varier suivant le type de pompe (sur le dessus de l'actuateur ou sur le coté).

Pour ma part tes soucis de démarrage me font penser à tout sauf à un probleme de gasoil (qui manifestement arrive puisqu'elle fume blanc/gris), car même si elle était mal alimentée le moteur boiterait.
Ce qui est d'autant plus troublant que tes problemes de démarrage s'apparente fortement à un probleme d'injecteur pilote ou capteur PMH.

A vérifier donc...

A+


ps : 289.000km c'est rien du tout pour un M51, y en a un dans le forum qui a 498.000km... Ce sont des moteur à bon rendement tres agréable mais qui nécessite un entretien méticuleux, un M51 kilométré à l'historique inconnu c'est comme sauter en parachute avec un parachute acheté sur eBay...