Coupure Legère A L'acceleration!

[harty]

J'avais le même problème avec un trou vers 2700 tr/mn.

3 actions m'ont permis d'éliminer ce trou.
1) Nettoyage du capteur du débitmètre à la bombe contact, abondamment (pas la prise)
2) Du nettoyant injecteur Barhnart
3) Nettoyage du capteur de pression dans l'admission


Effectivement, j'ai cru à une GV encrassée, et depuis je tire plus souvent sur la voiture vers 3000 tr/mn pour la faire travailler.

[lolo530]

Je n'ai pas verifié le capteur d'admission,tout le reste est fait...

[flateric]

Salut,
J'ai depuis ce jour le même genre de problème, ce n'est pas vraiment un trou à l'accélération mais plustôt une légère hésitation à monter dans les tours lorsqu'on accéllère légèrement après stabilisation. Si j'accélère suffisement, mais sans pour autant forcer, je ne sens rien de spécial. Ce n'est paut-être que le début ... Wait and See.

Comment fais-tu pour nettoyer ton capteur de pression ? Ou peut-être parles-tu simplement du nettoyage des contacts ?

Merci

[harty]

Comment fais-tu pour nettoyer ton capteur de pression ? Ou peut-être parles-tu simplement du nettoyage des contacts ?

Merci

Je le démonte de la pipe d'admission.

[lolo530]

Bon,je l'ai nettoyé,aucun changement...

Mais un peu de nouveau tout de même,cet aprem il fait beau,je roule vitre ouverte le long d'un long mur et là,j'accelère,a 1800trs pshhhhhhhtt le turbo souffle,je l'entends bien mais a 2200 trs le sifflement disparait d'un coup net(quand le trou apparait) et pourtant la voiture pousse toujours bien après ce trou donc le turbo fonctionne.

On dirait qu'il se met en sécu ou je ne sais quoi d'un coup et reprend normalement ensuite...

Alors...!

[lolo530]

Comme expliqué sur d'autres sujets j'ai verifié mes tuyaux de depression de turbo,ils s'effritent pas mal quand on les manipule mais ont l'air étanches quand on aspire en les bouchant a l'autre extremité.

[lolo530]

Nouveau problème cet après midi,en plein accélération la voiture s'étouffe a 3500 trs,si j'insiste en restant accéléré elle repart d'un seul coup après 5/6 secondes d'hésitation puis le problème disparait,jusqu'au prochain démarrage...

Une idée???je suis un peu perdu là...

[harty]

Je changerais la pompe de gavage située sous le siège conducteur.

Je vérifierais aussi à l'arrêt à 4000 tr/mn que la commande du turbo bouge, ce qui semble être le cas.

Que dit Carsoft dans ton cas?

[sami_35]

j ai u les mémé symptôme que toi j ai nettoyer le capteur d admission j ai démonter j ai pulvériser du wd 40 j ai essuyer avec un chiffon j ai remonter et plus de petit accoups voila si sa peut d aider

[lolo530]

Merci pour les tuyaux!

Le capteur je l'ai déjà nettoyé,sans grand changement.

La pompe de gavage...j'y avais pensé...quant a Carsoft je ne l'ai pas passé donc je n'en sais rien mais si ça continue je vais aller la passer au diag...