Stephane39 a écrit :Un contacteur qui fatigue aurait les symptômes à chaud comme à froid !
C'est vrai, mais les tests ont lieu sur des voitures neuves ou très récentes, pas lorsqu'elles ont 200 000 km.
Effectivement, le calculateur ne gère pas le démarreur.
Au pire sur les modèles plus récent, il doit pouvoir le faire par l'anti démarrage, mais je ne pense pas que sur E36 ça soit déjà le cas, à voir !!!
L'explication donnée par Ol54 me plait bien !
Et je suivrais cette piste en 1er.
@+
je viens de me "braquer " la RTA , je n'ai effectivement trouvé nulle part l'évocation d'un quelconque rapport entre le fonctionnement du démarreur et le calculateur
il s'agit donc probablement soit d'un engourdissement ( par l'eau ou par la vieille graisse ) du noyau du solénoïde soit d'un gommage du pignon baladeur sur son axe
dans les 2 cas il faut démonter et avec la température qu'il fait " ça va être une partie de plaisir " ( plaisanterie de très mauvais goût )
je vous tiens au courant
merci à tous pour vos réflexions et hypothèses sur le sujet
bernard