Surchauffe Moteur = Joint De Culasse Hs?

[David55]

salut,

si je me trompe pas tu sera obligé de remettre la courroie, sinon pas de direction assistée..

Pour le bouchon vidange du bloc moteur tu va en chercher un chez bmw

ne remonte pas une pompe avec ailettes en plastoc et change le thermostat en meme temps

a ton kilometrage, dans quelle état son tes courroies?

hello a toi courroie de clim n entraine pas DA
ok pour bouchon ldr
et pour la pompe c est trop tard je n ai trouve que celle avec turbine plastic donc lundi c est remontage pompe a eau calorstat courroie accessoire le tout neuf
@++

[David55]

hello

j ai recu ma pompe a eau qui a ma grande surprise turbine fer!!



apres avoir tout remonter j ai laisse tourner 45 min au ralentit puis essai sur route 25 min normalement RAS


j ai ensuite mis un peu le pieds dedans aucun probleme sauf au moment de l arreter elle a tourne au ralentit 5 min et la direct dans le rouge !!!!!

donc je pense que le joint de cucu a pris une claque!!!!

@++ david

[liam]

Salut,

En gros quand tu roule ta voiture ne chauffe pas mais quand tu est a l'arrêt ta voiture chauffe. Ton visco est il bon?

a+

[sylkill]

Oui, regarde d'abord le visco.
Si sur la route tout se passe bien ce n'est pas joint de culasse qu'il faut incriminer, sauf si manque de bol il était tout près de lâcher et c'est au moment où tu as fini ton essai routier qu'il a claqué.
Retente un petit tour en roulant modérément pour ne pas surchauffer (et risquer de fusiller la culasse cette fois) , et si tout est Ok et que ça repart dans le rouge dès que tu es à l'arrêt il y a de fortes chances pour que ce soit le viscocoupleur l'origine de ce dernier problème.

[Bruno1380]

salut,

hello a toi courroie de clim n entraine pas DA

la boulette, me suis trompée...

on croise les doigts que se soit pas un joint de cucu!!

[David55]

Salut,

En gros quand tu roule ta voiture ne chauffe pas mais quand tu est a l'arrêt ta voiture chauffe. Ton visco est il bon?

a+

en gros c est ca !! comment tester un visco??


@++ david

[laurent 06]

moteur tournant avec des gants un manche en bois tu essaye de l'arreter çi il s'arrete avec faciliter il est mort çi tu as du mal a l'arreter il est bon

[chcrgngn]

plus précisément, quand ton moteur est froid tu peux l'arrêter sans difficulté par contre quand ton moteur est chaud (aiguille à midi) là le visco se durcit et attention les doigts car tu ne pourras pas l'arrêter et tu risque de te faire mal, donc fais gaffe lors du test. Si tu arrives à l'arrêter sans difficulté avec ton moteur bien chaud alors il est hs.

[David55]

hello

la suis en vacances sur narbonne et la voiture est a 900 kms a l est lol

mais de memoire je me souviens qu il tournait pareil a froid que a chaud est ce normal??


@++ david

[David55]

hello

j ai lu sur la toile que le fait de stocke un visco a plat le rendait HS quel est votre avis sur ce sujet?

et que pensez vous de la qualite de cette piece
http://cgi.ebay.de/VISCO-KUPPLUNG-VISCOKUP...=item45f3c8e7f2

@++ david