Filtre à Air Avec Ou Sans Ouate Blanche

[yot42]

personnellement je ne pense pas la remettre de suite,j'avait une coupure d'acceleration passer 2700tours et une reprise vers 3000,j'ai enelever cette chaussette passer un coup de soufflette dans le debimetre avec en meme temps du nétoyant contacte. Ma voiture ne s'en porte que mieux.j'attend encore un peu avec la chaussette enlver et je regarderais l'etat de mon filtre a aire pour voir si elle est vraiment efficace

[frédo09]

Salut,

je rejoins l'avis de nombre d'entre vous. Je laisse la chaussette en place. Je préfère changer de filtre à air à chaque vidange et la laisser. Quand je vois au bout de 20 000 kms comment elle est, je me dis que c'est pas du superflu. Tout ce qu'elle arrête ne vas pas obturer les trous + fin du papier qui est derrière et ne diminue pas la surface de filtration du filtre même.

Quand à l'effet "elle respire mieux" : Effet placebo pur et dur ! Quand on prend la chaussette et qu'on souffle ou respire à travers, on ne sent aucune gêne alors avant que cela ne bride un moteur ... Ceux qui veulent vraiment faire le test, ça se fait au banc de puissance.

[Dany92]

Salut,

je rejoins l'avis de nombre d'entre vous. Je laisse la chaussette en place. Je préfère changer de filtre à air à chaque vidange et la laisser. Quand je vois au bout de 20 000 kms comment elle est, je me dis que c'est pas du superflu. Tout ce qu'elle arrête ne vas pas obturer les trous + fin du papier qui est derrière et ne diminue pas la surface de filtration du filtre même.

Quand à l'effet "elle respire mieux" : Effet placebo pur et dur ! Quand on prend la chaussette et qu'on souffle ou respire à travers, on ne sent aucune gêne alors avant que cela ne bride un moteur ... Ceux qui veulent vraiment faire le test, ça se fait au banc de puissance.

Salut,

+1 d'ailleurs, je me demande bien pourquoi on se pose la question de son utilité ou non.
Il me semble que si elle ne servait à rien les fabriquants ne la mettraient pas, non ? Ils cherchent à réduire les coûts, ce n'est pas pour rajouter des choses inutiles qui ont un coût
Maintenant oui on peut l'enlever, quand à dire que le moteur marche mieux, je doute, par contre lui faire prendre un risque sans doute.

A+

[thamomo007]

pour illustrer : moi je dis faut pas enlever cette chose !!

[harty]

Je n'arrive plus à éditer mon post:
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=134261

mais maintenant je conseille de laisser la chaussette blanche. La mienne après 40 000km est bien noire. C'est ça de moins sur le débitmètre.

[thamomo007]

Celle que j'ai posté au dessus avait dans les 45 000 km...

[gueularix]

salut ,je ne suis pas contre , mais j ai depuis 3 ans un filtre en coton huiler (de type vert)c etait surtout pour le cout , je n ai pas gagner plus de puissance mais une meilleur reprise en tres bas regime, l effet est plus franc ,

mon debitmetre se porte tres bien aussi ,
mais avec ce genre de filtre il faut le nettoyer tous les 10 000 kms

lorsque je vois marquer 40 000 kms sans un changement je suis choquer,a moins que vous vivez en alaska sans poussiere ,
la consommation augmente avec un filtre saturé de pollution + poussiere ,c est une des pieces maitresse pour un moteur

apres il est vrai que si il vendait une chaussette a l unité ,je la testerais sur mon filtre pour le proteger en plus mais sans espacer le nettoyage

mais ce n est que mon avis ,a+

[Seedusaki]

Salut,
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=139877
40 000km ça ne me choque pas, même si c'est mieux de mettre un petit coup de soufflette à chaque vidange. Je suis sur qu'on pourrai les laisser 20 000km de plus sans souci!

Cdlt

[harty]

personnellement je ne pense pas la remettre de suite,j'avait une coupure d'acceleration passer 2700tours et une reprise vers 3000,j'ai enelever cette chaussette passer un coup de soufflette dans le debimetre avec en meme temps du nétoyant contacte. Ma voiture ne s'en porte que mieux.j'attend encore un peu avec la chaussette enlver et je regarderais l'etat de mon filtre a aire pour voir si elle est vraiment efficace

J'ai le même symptôme, et je crois connaître la solution, mais par manque de temps, .... je n'ai encore rien fait.

1) Nettoyer le petit filtre sur l'électrovanne de commande du turbo.
2) Vérifier le libre fonctionnement de la tige de commande de la géométrie du turbo. Un coup de W40, si point dur + nettoyant injecteur.

[Dany92]

Salut,
40 000km ça ne me choque pas, même si c'est mieux de mettre un petit coup de soufflette à chaque vidange. Je suis sur qu'on pourrai les laisser 20 000km de plus sans souci!

Salut,
si l'on suit le cycle d'inspection BM, le filtre n'est changé qu'aux inspections 1 ou 2 donc tous les 60000 pour ceux qui n'anticipent pas les vidanges et suivent les indications de l'odb.
A+