Difficile Voir Impossible De Passer Une Vitesse Quand Le Moteur Tourne

[matttdeFA]

je me trompe ou la garde n'est pas réglable sur ce modèle (embrayage hydraulique)
au niveau du récepteur contre la boite. ??? tu as une photo ,un tuto ou une explication ?

Elle n'est pas réglable en effet, mais un tout petit peu d'air dans l'hydraulique peut produire le meme effet qu'un cable d'embrayage détendu (disque qui "colle" toujours un peu, meme pied dans la moquette, et passage des vitesses de plus en plus difficile, jusqu'á devenir impossible moteur tournant.
Sur mon E36 je peux voir le récepteur et sa vis de purge en haut á gauche, vers l'avant de la boite, juste en passant sous la voiture. Je suppose qu'il en est de meme sur E39, un peu comme ceci : http://www.pelicanparts.com/bmw/catalog/im...lutch_slave.JPG

[shark-h]

Salut,

Personne ne pense à une synchro de boite défectueuse ?

[ol54]

Salut,

Personne ne pense à une synchro de boite défectueuse ?

non, ce ne serait que sur le passage d'une des vitesses...
le moins couteux est déja de faire le changement de liquide d'embrayage...
à mon sens, cela devrait suffire

à+

[bugess]

veriife si la buté a ete changé , c'est typique un probleme de buté defectueuse , ou un probleme de poussoir hydraulique d'embrayage , pour cela il suffit de le demonter , le brider sur l'outil de maintien ou une bride fait maison pour eviter que le piston ne sorte entierement , et actionner la pedale d'embrayage , si le piston pousse correctement , il te restera a verifier la buté et de toute facon il va falloir demonter la boite

[M-ALPINA]

Le problème peut éventuellement venir du volant bi-masse.

[saturnin125]

j’espère que la purge du liquide suffira car je ne suis pas de taille a démonter une boite de vitesse !!
démonter un pc pas de problème (je suis informaticien) mais une boite ou un embrayage ... j'aimerai mais il faut au moins l'avoir vu ou fait une fois !

donc pour la purge je résume étrier ARD puis ARG puis au niveau de la boite le récepteur puis étrier AVD et finalement AVG
c'est bien cela ?

sat

[moitz1er]

donc pour la purge je résume étrier ARD puis ARG puis au niveau de la boite le récepteur puis étrier AVD et finalement AVG
c'est bien cela ?

bonjour,
Là tu a un problème juste avec l'embrayage donc tu peut laisser tomber la purge des freins qui de toute façon est indépendante. Après si tu veux rien n'empêche de la faire. Veilles juste à maintenir le niveau dans le réservoir de liquide.
bon courage
@+

[Stephane39]

j'aimerai mais il faut au moins l'avoir fait une fois !

Ben oui, mais si tu ne le fais pas, il n'y aura jamais de 1ère fois !

Blague mise à part, ça reste une grosse opération.

@+

[DocKeR]

Salut,

Ça peut aussi être un embrayage mal aligné lors du remontage.

[matttdeFA]

Je ne comprends pas bien l'hypothese de l'embrayage mal aligné : pour le disque soit c'est bien aligné et l'arbre primaire peut etre inséré, soit ca ne l'est pas et la boite ne peut etre accouplée au moteur. Quant au mécanisme difficile (impossible?) de vraiment mal l'aligner vu que le vissage sur le volant-moteur induit de fait un positionnement tres précis. Au pire on néglige de serrer en quinconce mais meme comme ca ca doit vraiment jouer si peu que je ne vois pas comment le fonctionnement du mécanisme pourait etre affecté. Tu peux préciser? Je ne dis pas que ce n'est pas possible mais lá comme ca je ne vois pas.