).
cette semaine je change le flector, et le silent bloc arrière gauche, ensuite pour le reste ..... je pense que j'irai chez bmTeuteu0169 a écrit :Il y a un truc qui patine ou qui est en train de lâcher.
Plusieurs possibilités :
- Embrayage (Le plus probable).
- La boite.
- Le cardan reliant la boite au pont.
- Le pont.
- Un cardan.
- Un moyeu (Le cardan tourne dedans ???).
- Une roue (La jante tourne dans le pneu
- Tu burnes !!!
Le plus probable c'est l'embrayage de toutes façons.
Un embrayage qui lâche, ça se sent d'abord en 5ème, puis en 4ème, puis en 3ème, ...
Et après on roule plus du tout !
Teuteu0169 a écrit :Il y a un truc qui patine ou qui est en train de lâcher.
Plusieurs possibilités :
- Embrayage (Le plus probable). La seule chose possible
- La boite. Non, une BVA peut patiner, pas une BVM
- Le cardan reliant la boite au pont. l'arbre de transmission?jamais de la vie
- Le pont. j'crois pas nan
- Un cardan. as-tu déjá démonté un cardan?
- Un moyeu (Le cardan tourne dedans ???). non mais vois-tu un peu ce que tu écris? idem, regarde comme sont faites les cannelures : c'est la casse franche avant les cannelures ou rien du tout?
- Une roue (La jante tourne dans le pneu
- Tu burnes !!! ...
Le plus probable c'est l'embrayage de toutes façons. Voilá
Un embrayage qui lâche, ça se sent d'abord en 5ème, puis en 4ème, puis en 3ème, ...
Et après on roule plus du tout ! Re-voilá
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pour le jeu de ma roue arrière gauche de haut en bas, mon garagiste m'a dit que c'est du au silent bloc arrière gauche qui est fort usé....hugo0201 a écrit :Par contre tu as surement un roulement par dessus car jeu de haut en bas à la roue : test tout simple tu soulèves la roue concernée, tu démarres et tu relâches en 1ère et le bruit devrait bien se faire entendre. Attention à ne pas faire avec un pont autobloquant...
matttdeFA a écrit :remarque pour Fiko : si tu changes ton flector j'espere que ce n'est pas en espérant remédier au patinage car ca n'a aucun lien.
Du tout. Ton probleme se limite á l'embrayage, et effectivement tu as probablement un roulement á changer mais comme dit plus haut ce sont deux problemes distincts.fiko a écrit :et concernant le silent bloc qui est usé, est ce que ça pourrait avoir qqchose avec mes tours minutes qui grimpent sur autoroute ????
matttdeFA a écrit :Excusez-moi mais lá il faut quand meme intervenir :
Une remarque de plus : les tests á l'arret en relachant l'embrayage sur un rapport élevé, c'est bidon, meme avec un embrayage rincé ca peut encore caler sans souci. Rien ne vaut un test en dynamique, sur un rapport élevé en appuyant á fond dans la plage de couple maxi. Fiko a déjá fait ce test un peu malgré lui et le diag est tombé tout cuit, yapuka
Remarque pour Fiko : si tu changes ton flector j'espere que ce n'est pas en espérant remédier au patinage car ca n'a aucun lien.
), les cardans c'est pas trop possible 
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