330cd La Puissance Est Retenu Comme Etouffer

[jo318ti]

+1 avec Harty: pompe de gavage sous le siège conducteur, en dessous de la voiture...

[kiki82]

bonjour

pour la pompe de gavage sous le siege, vous avez deja eut les meme symptomes avec la pompe, je vous demande ça parce que je commence a en avoir marre de tout remplacer sans resultat, on m'a parler de la pompe dans le reservoir du coup ça m'embeterais de remplacer les deux pompe!!!

aussi quand j'ai tout controler j'ai remarquer que la commande du turbo se fesait lentement comparer a une bmw 330d e90, alors je ne sais pas s'il y a un lien ??

je tiens aussi a preciser que j'ai supprimer mon egr remplacer par un coude special en alu et j'ai boucher le petit tuyau noir et bleu, mais cela je l'avais avant qu'elle tombe en panne et elle marcher bien jusqu'au moment ou elle a merder

[jo318ti]

Oui ça ressemble fortement aux symptomes que mon pote avait sur sa 330 xda, le remplacement de cette pompe a tout réglé.
Lui en plus avait de gros problèmes de démarrage.
cette pompe coûte grosso-modo 140 euros sur le net, c'est simple à faire soi-même c'est plug and play...

[djsam31]

+1 pour la pompe,un copain a moi a eu le meme probleme et ça venais de la pompe,et vu tout ce que tu a deja changé........

[kiki82]

j'ai remarquer aujourd'hui qu'en faite a froid elle marche mieux, et aussi quand j'appuie d'un coup sur l'accelerateur mais pas a fond mais a trois quart la voiture marche mieux que si j'appuie a fond, bon je pense que je vais suivre vos conseil pour la pompe !!!

[jo318ti]

Tiens nous au jus...

[kiki82]

je vais verifier les deux pompe se soir celle du resservoir et la prepompe sous le conducteur

celle du reservoir elle doit normalement debiter 2/ min a hauteur de 1 metre

et la prepompe sous caisse elle debiter 3.5 bar

je vais faire ça se soir et vous tiendrez au jus pas de soucis et merci de votre soutien

on m'a parler aussi des cata boucher qualqu'un en a deja les symptome ou les connais afin de savoir si ça viens de la ou pas

[thierry31]

Bonsoir à tous et bonne année!

J'apporte ma contribution à ce post, car j'ai du changer recemment ma pre pompe, située sous le siège conducteur!

Voici les symptomes que j'ai eu lorsque la pompe a commencé à se gripper:

- Démarrages difficiles à froid
- La pompe est devenu bruyante et on l'entendait depuis l'intérieur de l'habitacle en roulant (bruit sourd de mecanisme grippé)
- Ensuite, la voiture donnait des à coups à l'accélération, puis elle calait en roulant!
- Sur l'ordi l'inscription: problème d'injection ou défaut injection, enfin un msg en rapport avec l'injection

J'ai pu redemarrer et rentre chez moi

J'ai alors remis juste le contatc, et j'ai constaté en me baissant sous la voiture que la pompe faisait effectivement un drole de bruit et semblait tourner difficilement!

Donc, je l'ai changé, et mes problèmes ont disparu!

Voilà, en souhaitant avoir pu vous aider!

Cdlt

je vais verifier les deux pompe se soir celle du resservoir et la prepompe sous le conducteur

celle du reservoir elle doit normalement debiter 2/ min a hauteur de 1 metre

et la prepompe sous caisse elle debiter 3.5 bar

je vais faire ça se soir et vous tiendrez au jus pas de soucis et merci de votre soutien

on m'a parler aussi des cata boucher qualqu'un en a deja les symptome ou les connais afin de savoir si ça viens de la ou pas

Si la pompe du reservoir est hs, il y a des difficultés a démarrer lorsqu'il y a moins de 20L dans le reservoir.

[kiki82]

bonsoir a tous

voila je viens de faire le controle de la pre pompe sous le siege avec un manometre et elle est a 5 bars de pression alors que la tolerance est de 3,5bars de pression,

j'ai aussi debrancher l'echappement juste apres le precata au cas ou il y aurait un des cata boucher ou les deux, apres test

non il ne sont pas boucher les deux cata,

donc le probleme n'est ne des pompe ni des cataliseur

merci thierry31 mais j'ai pas du tout ces symptome que tu me decrit en plus de la pression qui est plus que correcte j'en deduit que ma prepompe est bonne

[harty]

Tu peux avoir la pression au ralenti, débit faible, mais pas en charge, débit fort.