Bruit Turbo Normal 330D E91 ?

[BMW-Gary]

Source : le responsable de bm31

[ben80]

Merci pour vos réponses.Ca me rassure de savoir que ta 530 fait le meme bruit par temps froid et qu elle se porte bien.

[t0rt0r0]

Ok merci

[guillaumeh]

Merci pour vos réponses.Ca me rassure de savoir que ta 530 fait le meme bruit par temps froid et qu elle se porte bien.

Salut
Tu es du département 80 ?

[ben80]

Salut
Tu es du département 80 ?

Oui

[ben80]

Je reviens de chez bm et d apres le gars qui est sorti,le bruit est normal.

[thamomo007]

Dans le séparateur d'huile cyclonique, il y a aussi une membrane caoutchouc et un ressort, je pense que c'est plutot cette partie qui peut mal vieillir avec le temps + chaleur + huile.

[ben80]

Dans le séparateur d'huile cyclonique, il y a aussi une membrane caoutchouc et un ressort, je pense que c'est plutot cette partie qui peut mal vieillir avec le temps + chaleur + huile.

Merci pour ta réponse.Tu penses que je devrai le faire changer en meme temps que la vidange?

[badboys_666]

En effet, dans tous les cas tant que tu ne souffres pas de perte de puissance, de consommation d'huile ou de comportement moteur perturbant, à ta place je ne me présenterai pas en concession, car ils te remplaceront d'office ton turbo !

Pour le préserver, je te conseille de remplacer ton filtre déshuileur situé sur ton collecteur d'admission.

Attention, je te rappelles quand même que le risque est que le turbo casse subitement, et que le moteur s'emballe, et casse à son tour. Si tu es en BVM, aucun souci, si ça se produit tu cales le moteur et c'est tout.
En revanche, si tu es en BVA, il n'y a pas 36 000 solutions, il faut soit couper le tuyau d'admission juste avant ta vanne EGR, soit cisailler les durits d'huile de ton turbo. C'est les seuls moyens d'arrêter un moteur en plein emballement.

Cordialement,
Gary

pour le dernier point faut avoir des corronèse bien accrocher lol

[jules64]

Je dirais que le dernier point est infaisable : tu t'en aperçois, tu ralentis, tu te gares, tu descends de la voiture, tu vas chercher tes pinces coupantes dans le coffre, tu ouvres le capot, et.....PAF le moteur est déjà arrêté car plus d'huile .
Dans la théorie, Gary a raison, dans la pratique s'est irréalisable .