Perte Puissance Moteur - X3 - 2.0D

[Toph]

.... Au moins, je me serrai bien marré en lisant le diag de ton concess ...! ;-)

Comme écrit Jemlélis, prend une grosse poignée de minute et lis le post en en-tête sur les moteurs M57, ça vaut le coup et ça peut t'éclairer sur ta panne mais aussi le probable foutage de gueule dont tu serais victime de la part de "Mr Plus habillé en blanc".

Loin d'avoir la science infuse, c'est la première fois que je lis qu'il faut déculasser et nettoyer car trop encrassé; au pire, si tous les périphériques fonctionnent, on décrasse "mécaniquement" en montant progressivement dans les tours et en forçant progressivement sur le moteur pendant quelques poignées de centaines (voir de milliers) de km, typiquement quand tu récupères une voiture de "papy" qui a jamais dépassé la moitié du compte-tours pendant 10 ans... mais pour ton cas, le problème ne semble pas d'origine mais plutôt survenu.

Tiens nous au courant, surtout si c'est la fameuse durit de dépression turbo à quelques euros le mètre, et bon courage ... dans les côtes surtout ! (non je déconne ! ;-))
Christophe

[BMW-Gary]

Moi je connais un autre moyen efficace de nettoyer son moteur, mais si je le dis je vais me faire tuer, alors je la ferme
MP pour ceux que ça intéresse !

Cordialement,
Gary

[Toph]

Oui Gary, on t'a vu venir avec ton petit vélo sans lumières ... ! ;-) ceci étant, ça peut aider; j'ai grandement amélioré le passage des vitesses juste en rajoutant du Mécacyl dans une boite d'Alfa, et elle a 100 000km de plus depuis et roule toujours très bien. mais pour décrasser, à l'ancienne ça marche très bien aussi, quoique un peu plus long.

Ceci étant, je ne pense pas que l'encrassement de la culasse, même excessif, soit l'origine de la panne soudaine de Titi 38; as-tu des nouvelles d'ailleurs ?

Christophe

[gixxer]

BM Toulouse, ça commence à bien faire. On t'a prévenu beaucoup de fois, tu contournes systématiquement la demande que t'ont fait les modos, STOP !

[titi 38]

Je ne connais pas ton moteur, le turbo est commandé électriquement ou par dépression ?

je ne sais pas, comment peu on déterminer comment le turbo fonctionne ?

[titi 38]

Quelques news du moteur :
- Il ne m'a pas refait de perte de puissance,
- J'ai ajouté du liquide de nettoyage moteur dans le carburant,
- Je lui tire dessus sur les premiers rapports,
- Le défaut moteur n'est pas souvent allumé,
- Il ne marche pas trop mal pour l'instant...
Finalement, le diagnostic BMW... à la limite de la tentative d'escroquerie...
A suivre

[BMW-Gary]

Perso je pense soit à :

-Durits de dépression HS
-Géométrie variable grippée

Cordialement,
Gary

[titi 38]

Quelques news du moteur :
Après quelques semaines de fonctionnement "à peu près normal", nouvelles pertes de puissance à plusieurs reprises...
- Démontage vanne EGR : pas encrassée, fonctionnement normal,
- Pipe admission : pas encrassée,
- Inspection des durites : RAS
- ???

Est ce qu'un capteur en défaut par intermitence pourrait perturber le calculateur de façon intempestive ?

[demo33]

Code : Tout sélectionner

Diagnostique concessionnaire BMW : moteur complètement encrassé, il faut décuillasser, la tremper dans un bain, nettoyer (décalaminer) l'intérieur moteur, et on verra si l'on trouve autre chose en démontant. Coût : 3 000 € minimum, soit du même ordre de grandeur que pour remplacer le turbo.

J'allucine ! des mecanos BMW dire des conneries Grosses comme ça j'y crois pas .je suis désolé

Tu a changer le filtre a Gasoil ? a tu un Capteur de pression sur le filtre a gasoil si oui débranche et fait un teste

[tjp88]

Apparement c'est courant de déculassé chez bmw pour des problèmes d'encrassement sur ce moteur,
j'ai déja vu plusieurs message sur des forums à ce sujet..., étonnant quand même!

c'est pas du coté de la pipe d'échappement ou conduit d'échappement de la culasse que peut ce trouvé le problème d'encrassement ?