Obligation De Passer À La Valise ?

[BMW-Gary]

Tiens ça fait plaisir !

Bon nombre de nouveaux oublient notre existence aussitôt leur problème résolu !
Que notre aide ait été pertinente ou pas !

Bonne route à toi aussi, et longue vie à ton auto

Cordialement,
Gary

[gixxer]

C'est effectivement très délicat de sa part.
Cependant, je crains qu'un (+1) n'ai pas été d'une grande aide dans ce cas

[BMW-Gary]

Je crains moi-aussi que le message ci-dessous n'ait aucunement aidé l'auteur du sujet :

C'est effectivement très délicat de sa part.
Cependant, je crains qu'un (+1) n'ai pas été d'une grande aide dans ce cas

A+
Gary

[Mike]

Sauf que l'auteur n'avait plus besoin d'aide depuis plus d'une heure

[remington]

Salut,

plutôt que de se chamailler profitons du sujet, tu dis que ton problème est résolu, ça m'intéresse, car tu as fait programmer tes injecteurs justement ou non?
Tu as fais comment, acheté les injecteurs à 200 euros et fais reprog chez un indépendant, ou tu as fait tout seul sans reprogrammer?
Bref comment ça s'est passé?

Merci

[BMW-Gary]

C'est vrai que se chamailler est inutile...
Les provocations sont inutiles surtout... bref

En 2003 les diesel common-rail sont encore en DDE 4, ce qui veut dire que tu n'as aucune reprogrammation lors du remplacement de tes injecteurs.
Tu dois simplement effacer les valeurs d'adaptation, sinon ton moteur risque de ne pas tourner très rond le temps que sa gestion se réadapte.

Cordialement,
Gary

[zebdedobe]

C'est vrai que se chamailler est inutile...
Les provocations sont inutiles surtout... bref

En 2003 les diesel common-rail sont encore en DDE 4, ce qui veut dire que tu n'as aucune reprogrammation lors du remplacement de tes injecteurs.
Tu dois simplement effacer les valeurs d'adaptation, sinon ton moteur risque de ne pas tourner très rond le temps que sa gestion se réadapte.

Cordialement,
Gary

Bonjour,

Euh je cherche pas à chamailler, au contraire, je veux faire avancer le sujet, je ne suis pas d'accord avec ces affirmations, la preuve je suis en possession d'une 320d de 2002 et je suis en DDE5 (de plus vu les chevaux annoncés, on parle bien de la 2eme génération e46 équipé d'une rampe commune), je confirme aussi ce qui est dit plus haut, il y a bien des valeurs à rentrer dans le boitier suite à un remplacement d'injecteurs (code alpha-numérique situé sur la tête de l'injecteur). Je confirme aussi que ce n'est pas indispensable mais la gestion ne sera pas optimale.

Cordialement.

[BMW-Gary]

Bonjour,

Euh je cherche pas à chamailler, au contraire, je veux faire avancer le sujet, je ne suis pas d'accord avec ces affirmations, la preuve je suis en possession d'une 320d de 2002 et je suis en DDE5 (de plus vu les chevaux annoncés, on parle bien de la 2eme génération e46 équipé d'une rampe commune), je confirme aussi ce qui est dit plus haut, il y a bien des valeurs à rentrer dans le boitier suite à un remplacement d'injecteurs (code alpha-numérique situé sur la tête de l'injecteur). Je confirme aussi que ce n'est pas indispensable mais la gestion ne sera pas optimale.

Cordialement.

Je parlais pas de toi t'inquiètes
Un DDE 5 en 2002 ???
Là je sèche alors, je ne peux pas t'aider. Tout ce que je sais c'est qu'en DDE 4 il faut réinitialiser les valeurs d'injection, et en DDE 5 il faut coder les numéros inscrits sur les injecteurs !

Cordialement,
Gary