Courroie D'accessoire Sur 530D De 2004

[yoan06]

verrin tendeur   il n'y a pas de verrin tendeur, le tendeur est la pièce n°2 sur le dessin, il fonctionne par torsion même principe qu'une barre de torsion. Il doit y avoir un ressort très costaud à l'intérieur, je l'ai changé car je pensais que c'était celui ci qui déconnait mais même avec le neuf, c'est pareil, j'y comprends rien

 
 
oui excuse moi je pensais aux E39 ...
 
en plus si tu l'a remplacé et que ca continue a vibrer  ........
 
mais c'est un vibration genante ?  genre importante que tu peux sentir dans la main en touchant le moteur ?
 
ou juste un mouvement au milieu entre les poulies ? car sa peut etre aussi normal si tu a tout changé,
j'imagine que tu a bien comparé la reference de l'ancienne et de la courroie neuve ....
car tu a des references tres proches avec 1 ou 2 cm de plus ou de moins qui peuvent mettre le tendeur dans le vent ..
par ex les 4PK .. qu'on peux trouver avec des refs tres proches mais des longeurs legrement différentes
 
le mieux serais de poster une petite video car je suis pas sur qu'on comprenne bien a quoi ca ressemble

[toun29]

oui excuse moi je pensais aux E39 ...
 
en plus si tu l'a remplacé et que ca continue a vibrer  ........
 
mais c'est un vibration genante ?  genre importante que tu peux sentir dans la main en touchant le moteur ?
 
ou juste un mouvement au milieu entre les poulies ? car sa peut etre aussi normal si tu a tout changé,
j'imagine que tu a bien comparé la reference de l'ancienne et de la courroie neuve ....
car tu a des references tres proches avec 1 ou 2 cm de plus ou de moins qui peuvent mettre le tendeur dans le vent ..
par ex les 4PK .. qu'on peux trouver avec des refs tres proches mais des longeurs legrement différentes
 
le mieux serais de poster une petite video car je suis pas sur qu'on comprenne bien a quoi ca ressemble

oui, c'est chiant comme la pluie !   bonne idée pour la vidéo, je vais la faire.
concernant la courroie, j'y ai pensé aussi mais non ce n'est pas cela, ce sont les mêmes réf

[toun29]

oui, c'est chiant comme la pluie !   bonne idée pour la vidéo, je vais la faire.
concernant la courroie, j'y ai pensé aussi mais non ce n'est pas cela, ce sont les mêmes réf

donc, comme je ne sais pas comment mettre une vidéo sur le site, je l'ai mis sur youtube ici:http://youtu.be/B2PjxmwtyR4
 
c'est assez nette...

[toun29]

je reviens sur le sujet, je me suis dit que le tendeur même s'il est neuf, a peut être un soucis, j'en ai commandé un autre et résultat, c'est pareil, toujours ce tremblement au ralenti
j'y comprends rien....

[t0rt0r0]

Tu as fait tourner à la main l'alternateur, la pompe à eau, les galets tendeurs et enrouleurs, le compresseur de clim pour voir s'il n'y avait pas un point dur quelque part ?
 
Si tu accélères, le tremblement disparait ?
 
Je crois avoir lu que parfois la poulie damper "glissait" (il y a une liaison caoutchouc) et ne tournait pas régulièrement (sans toutefois osciller d'avant en arrière et être visible du coup).
 
Le test est de marquer au stylo à peinture le centre de la damper et son extérieur, puis démarrer et regarder après l'arrêt moteur si les marques sont toujours appairées.
 
A voir si c'est ça, je l'ai juste lu mais jamais constaté.

[zeinhom]

as tu vérifié s'il n y a pas plusieurs références de courroies???
je dis ça car ça m'est arrivé une fois, je me suis trompé de réf et du coup celle que j'ai acheté était un poil plus longue et vibrait du coup énormément.

[toun29]

salut tout le monde,
 
mon problème est résolu   C'était la poulie damper qui me faisait ch   Celle qui était montée, était une poulie a 2 balles, je l'ai remplacé par une bmw.
 
merci à tous pour les infos.

[thamomo007]

Ouai c'est pas nouveau, une pièce de merde restera une pièce de merde, cqfd