Nettoyage Vanne Egr,perte De Puissance Et Fumer Noir

[joe23]

Il faudrait que tu vérifies l'intercooler et les durites vers le turbo.
 
Sinon, il est possible que ce soit un ou plusieurs injecteurs hs.
 
Il faudrait la passer à la valise.
 
@+

[jerem530d]

Il faudrait que tu vérifies l'intercooler et les durites vers le turbo.
 
Sinon, il est possible que ce soit un ou plusieurs injecteurs hs.
 
Il faudrait la passer à la valise.
 
@+

Ok je vais regarder ca. Mais ce qui ai bizard c'est que tout ca a commencer suite au nettoyage et remontage de l'egr.
Donc pourquoi d'un seul coup les durites de turbo serai abimer et les injecteur pareil. Pensez vous que la valise de cher vert ou norauto suffirait car en ce moment je suis ric rac et la valise bmw va couter bonbon

[mikkael]

pas glop.
je n'ai pas vu dans le post, ton turbo siffle bien ?
est ce que tu as des grosses traces de suie dans le moteur.
Comme te demandait joe23 
Quel est l'état du capteur d'admission ? (pièce 18)
Il est peut être bouché.

[jerem530d]

pas glop.
je n'ai pas vu dans le post, ton turbo siffle bien ?
est ce que tu as des grosses traces de suie dans le moteur.
Comme te demandait joe23 
Quel est l'état du capteur d'admission ? (pièce 18)
Il est peut être bouché.

Mon turbo siffle bien oui. je les verifier pas de jeux tout nickel. A froid elle tourne plutot bien mais fume quand meme.
A chaud beaucoup de perte de puissance et toujours autant de fumer. Le capteur d'admission je ne les jamais demonté. Je peux l'enlever comme ca ou il faut que j'enleve mes cache et la pipe d'admission?


J'avais des trace de suie au niveau de l'egr car mon collier de serrage etait mort. Mais j'ai monter le nouveau collier ce matin. Donc normalement plus de probleme a ce niveau la. Et je n'ai pas vu de joint entre la pipe d'admission et la vanne est ce normal. J'ai juste un joint orange sur la pipe d'admission.

[mikkael]

tu n'es pas obligé de démonter l'admission pour le capteur.
Il est tout  à l'arrière de l'admission .Il est tenu par un ecrou contre l'admission et une agraphe coté fils.
 
le joint orange est le joint egr.
Une chose est possible suite à ton démontage par rapport à ça.
Si la vanne a été nettoyée et qu'un peu de calamine mouillée restait elle a très bien pu boucher le capteur ( ça m'est arrivé sur mon ancienne)

[jerem530d]

tu n'es pas obligé de démonter l'admission pour le capteur.
Il est tout  à l'arrière de l'admission .Il est tenu par un ecrou contre l'admission et une agraphe coté fils.
 
le joint orange est le joint egr.
Une chose est possible suite à ton démontage par rapport à ça.
Si la vanne a été nettoyée et qu'un peu de calamine mouillée restait elle a très bien pu boucher le capteur ( ça m'est arrivé sur mon ancienne)

Ok merci je regarde ca des demain et je te dis ce qu'il en ai. Ce capteur est a nettoyer aussi également alors?
Merci  à Mikkael et joe23 de vous penchez sur mon probleme ca aide pas mal et on se sent moin seul face a sa.
encors merci

[joe23]

Je m'étonne du peu de réponses, j'imagine que c'est peut être parce que nous sommes sur la bonne piste et que les autres ne prennent pas la peine de confirmer.
 
@+;)

[mikkael]

Ok merci je regarde ca des demain et je te dis ce qu'il en ai. Ce capteur est a nettoyer aussi également alors?

oui, il est à nettoyer en général quand on intervient sur egr et admission; et quand ya des soucis de puissance.
Ce capteur a un petit téton qui se bouche et donc c'est le drame

[jerem530d]

oui, il est à nettoyer en général quand on intervient sur egr et admission; et quand ya des soucis de puissance.
Ce capteur a un petit téton qui se bouche et donc c'est le drame

Salut Mika et non toujours pas d'amélioration  après nettoyage du capteur. La je commence à me poser pas mal de question, surtout que quand je débranche la durite noir et liserer bleu elle fais exactement la même chose.
P u t a i n de p u t a i n mes connaissances s'arrete la je ne peux plus rien faire .

[mikkael]

tu es vraiment sur de ne pas avoir de durite éventrée ?
tu pourrais prendre une photo de ta vanne egr moteur coupé ?
ton filtre à air est neuf d'après ce que tu disais.
Quand tu as démonté l'egr tu as sorti l'admission aussi ?: si oui pas de chiffon oublié dedans (c'est rare mais bon...).
Change ton filtre à gasoil avant de penser aux injecteurs ou pompe à injection