E38 740D M67: Perte De Puissance Sporadique

[thamomo007]

Ca peut peut etre gripper, mais du coup tu aurais une erreur sur le diagnostique ODBII...

[passionalpina]

Je remonte le sujet que je découvre à l'instant.
 
Je ne sais pas si ton problème est toujours d'actualité, mais j'ai exactement le même problème sur ma 740d E38
.
Elle avait 262.000 kms lorsque je l'ai acheté, et comme cette coupure de puissance intervient de manière impromptu, et bien je ne m'en suis pas rendu compte avant presque 10.000kms.
 
Aujourd'hui elle a 338.000kms, et le problème persiste, alors que je l'emmène chez BMW pour les révisions.
Elle sort un code défaut puissance moteur, mais rien de précis. Le chef d'atelier souhaitait me l'immobiliser pour faire de plus ample recherche, mais n'ayant pas d'autres voitures, je n'ai pu leur laissé !
 
Je dois y retourner pour une inspection à 340.000kms, et j'essayerai d'avoir de plus de détails sur le code défaut.
 
A savoir que j'ai changé entre-temps les deux débitmètres, que j'ai fais un nettoyage complet de l'admission pour enlever la calamine et autres huiles qui s'étaient accumulé avec le temps.
 
A suivre ...

[Daube]

Je ne possede plus la 740d, mais neanmoins je serai tres interesse par ton feedback si jamais ton garagiste trouve l'origine du probleme.
Personnellement, je pensais que cela venait des debimetres, mais vu que tu as deja remplace les tiens, ca doit venir d'autre chose.
Cette perte de puissance ressemble a une sorte de mise en securite du moteur, bien qu'aucun voyant ne s'allume. Je suis certain que cela proviens d'un capteur quelquepart, et non-pas de la mecanique.

[passionalpina]

Je ne pense pas à une mise en sécurité, car la puissance revient rapidement. 
Un défaut sur un capteur, oui, mais lequel   Il y en a tellement.
J'espère qu'ils réussiront à me solutionner ce problème lors de mon prochain passage, et bien entendu, si j'apprends quelque chose, je ne manquerai pas de te tenir informé.

[jules64]

Il y a un retour à ces problèmes de perte de puissance sur le M67 ?

[passionalpina]

Oui, j'ai un retour !!!
 
J'ai déposé ma voiture chez BMW en juin 2015, et il me l'on gardé 5 semaines, car je voulais impérativement connaitre la cause de cette panne.
Cela m'a couté relativement peu, au vu des heures qu'ils y ont passé à me chercher cette panne, mais j'espère que cela vous évitera à tous d'y aller, si vous avez les mêmes symptômes.
 
Conclusion. Ma wastegate du turbo côté passager, s'ouvre lorsqu'elle est en charge (pas forcément dans les hauts régimes, parfois déjà à 1.200trs), et de manière totalement aléatoire.
Résultat, je n'ai plus qu'un turbo qui souffle de l'air dans l'admission, et cela me provoque des turbulences et un déséquilibre d'air admis. Ce qui en plus a comme effet d'affoler les sondes qui mesurent cette air admis. 
 
 
Voilà, j'espère que cela pourra aider quelques personnes, en espérant que vous ayez la même panne.
 
La solution dans mon cas, changer ou faire reconditionner le turbo. (BMW 2.000€ et reconditionné à partir de 600€).
D'ailleurs si quelqu'un connait une société qui fait de la qualité, je suis preneur de cette info.
 
Précision de taille, le turbo côté conducteur ne souffre d'aucun défaut !

[Daube]

Bon a savoir ! Merci pour ce retour

[fabricesweet]

Oui, j'ai un retour !!!

J'ai déposé ma voiture chez BMW en juin 2015, et il me l'on gardé 5 semaines, car je voulais impérativement connaitre la cause de cette panne.
Cela m'a couté relativement peu, au vu des heures qu'ils y ont passé à me chercher cette panne, mais j'espère que cela vous évitera à tous d'y aller, si vous avez les mêmes symptômes.

Conclusion. Ma wastegate du turbo côté passager, s'ouvre lorsqu'elle est en charge (pas forcément dans les hauts régimes, parfois déjà à 1.200trs), et de manière totalement aléatoire.
Résultat, je n'ai plus qu'un turbo qui souffle de l'air dans l'admission, et cela me provoque des turbulences et un déséquilibre d'air admis. Ce qui en plus a comme effet d'affoler les sondes qui mesurent cette air admis.


Voilà, j'espère que cela pourra aider quelques personnes, en espérant que vous ayez la même panne.

La solution dans mon cas, changer ou faire reconditionner le turbo. (BMW 2.000€ et reconditionné à partir de 600€).
D'ailleurs si quelqu'un connait une société qui fait de la qualité, je suis preneur de cette info.

Précision de taille, le turbo côté conducteur ne souffre d'aucun défaut !

Je connais une société spécialisée qui fait ça , j'avais fait appel à eux il y a une dizaine d'années et pas déçu très réactif rapide et pas chère , de mémoire c'était HF turbo France ou HF France turbo je sais plus exactement, il t'envoie un turbo reconditioné comme neuf et tu leur envoie le turbo hs

[passionalpina]

Merci pour cet info.
 
J'ai trouvé avec ce que tu m'as écrits "
H P Turbo'S Hoet (SAS)standard - 12 r Des Noëls, 92230 GENNEVILLIERS"
 
Est ce que cela pourrait être la société en question ??

[fabricesweet]

Oui il me semble qu'il y avait le mot France dedans mais comme ça fait 10 ans ... j'avais payé env 400e le turbo