Casse Chaine Distribution Sur 330Xd 2007

[scorpion320d]

Ce qui est abberrant c est bmw qui annonce qu il faut changer le moteur complet pour plus de 10000 euros pour une distri cassé et quelques soupapes vrillées et levier oscillant cassé sans meme envisager la réparation, pas l hypothese de mettre un moteur d occase, meme si c est pas ce que je ferais

[lifala]

Le mieux serait de trouver un garage compétant pour la remise en état de la culasse c'est sur. Tout changer si ça ce répare c'est dommage...

[scorpion320d]

Je trouve ca dommage aussi et puis ca permet de garder son moteur d origine avec le kilometrage qui correspond a celui de la voiture, meme a la revente ce sera mieux percu qu une voiture avec un moteur remplacé par un d occasion avec un kilometrage different, perso je connais beaucoup de monde qui zappe ce genre d annonce direct

[jpon330XD]

en résumé si je comprends bien il faudrait commencer par démonter la culasse pour voir l'ampleur des dégats, et estimer un coût de réparation et voir le plus "interessant"
Sinon j'attends toujours une estimation de tarif pour un échange standard du "bas" moteur (sans passer par BMW) des idées ???
 
Par contre à priori j'exclu l'hypothèse de remplacer par un moteur d'occase, qui risque de peter 200kms plus loin, sans parler de la revente...
 
dur dur

[scorpion320d]

Effectivement la première chose a faire est de démonter le couvre culasse pour voir les dégats, normalement il doit juste y avoir quelques levier oscillant cassés, ensuite dépose de la culasse pour controle des tetes de pistons ( generalement il y a tout juste quelques traces d emprunte de soupapes a peine perceptible sans consequences ), controle ensuite des soupapes qui ont touchés mais dans tous les cas par principe et precaution elle doivent etre remplacé avec les leviers oscillant et les poussoirs.

Pour le moteur je ne comprend pas ton garagiste qui te parle du bas moteur, le bas moteur n a rien c est la culasse qui subit des degats.

[jpon330XD]

Il m'a indiqué que si on changeait le moteur, il ne fallait pas le changer en entier, possibilité de conserver notamment le TURBO (qui est neuf)... je ne connais malheureusement pas trop les détails n'étant pas (du tout) de la partie...
 
Est-il bien possible d'acheter ce type de moteur en echange standard sans passer par BMW ?? effectivement si le coût est raisonnable je privilégie cette option. Reste à trouver...
 
Merci de votre support

[scorpion320d]

un moteur échange standard est un moteur nu, bas moteur + culasse il n y a rien autour, pas de turbo, pas de démarreur, de collecteur etc...
 
je t invite a regarder ce sujet
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/152372-x3-30d-m57tu2-casse-moteur-distribution/
 
cela ne me semble pas evident de trouver un moteur echange standard sans passer par bmw, il faut faire des recherches a ce sujet sur google,

[Xdriver]

tu vidangeais la voiture tout les combien de km ?

[jpon330XD]

Entretien et vidanges toujours faits chez BMW selon ce qui est prévu soit 30 000kms.
 
Mon garagiste est en train de démonter la culasse, pour estimer le montant des réparations... à suivre...

[tuomas]

30 000 ...

Même avec une long life c'est flippant. De là à y voir une cause aggravante, il n'y a qu'un pas.