E34 524 Td Ne Démarre Pas

[Christophe le bourguignon]

Bonjour,
tout est vérifié et OK mais à bien écouter j'ai 2 claquements de l'électrovanne et 8V. Quelqu'un a une idée (pas le relais DDE).
Merci

[DIDSTY]

Salut Christophe,
 
J'ai déjà eu ce problème sur la mienne, et j'ai constaté que quand il se produisait je n'entendais pas le clac clac de l'actuateur au préchauffage.
Je pense que c'est l'initialisation de l'actuateur qui va chercher les 2 positions extremes de la piste graphité pour vérification.
 
En ce qui me concerne la voiture n'a plus l'occasion de tourner car plus le temps de m'en occuper, et j'ai constater que dans le circuit de GO j'avais une sorte de vernis collant et je me demande si ce n'est pas lui qui me fait des siennes.
 
Le PMH c'est celui sur le volant moteur? Je pense que oui car j'ai déjà eu à le changer. C'est un peu la misère, mais meme si il est hs la voiture démarre en sécurité.
Pour l'injecteur pilote c'est la même. Essaie en débanchant.
 
Par contre il se peut aussi que cela vienne du relais DDE boitier coté passagé (relais au centre blanc de mémoire ou rouge).
 
A l'arrière de la pompe à injection, en bas ( sous les sorties GO), tu as une électrovanne ''d'AVANCE'', souvent les cables fatigue et se mettent en court jus. Elle sert au démarrage et à doper l'injection à certain régime, en bref c'est l'avance quoi !
 
Regarde aussi ta tresse de masse en dessous du moteur (coté filtre à huile) si le silent bloc moteur est fatigué elle se coupe. Bon ok tu ne pourrais pas faire tourner le démarreur.
 
En tout cas je pense plus à un pb d'actuateur, peut etre l'electroaimant interne qui est plein de limaille comme chez volkswagen
 
http://lemecano.fr/2012-03-15/pompe-injection-tdi-accoup-acceleration-ralenti-instable/
 
Bon après ce n'est pas le meme type d'actuateur, celui du lien est par effet hall...
 
Tiens nous au jus.

[Christophe le bourguignon]

Merci Didsty,
content de te lire à nouveau. Je change l'électrovanne et j'espère que ce sera bonne pioche...

[DIDSTY]

après je ne sais pas si c'est ca !!
 
Déjà tu peux faire un test à l'ohmetre et verifier que tu as bien environ 16 ohms et que si tu alimentes l'electrovanne avec une pile de 9V tu dois entendre un clic. si clic c'est qu'elle peut etre bonne et pas grippé, mais le filtre qui est dessus peu etre bouché...
 
Il faut tomber la pompe pour la changer.
 
Mais déjà tu peux tester ca. Après vérifie l'arrivé du 12v sur l'electrovanne de STOP et as tu le clac clac ou préchauffage???
Si tu n'as pas le clac clac faut vérifier le cablage autour de la pompe et éventuellement voir l'actuateur de plus près.
 
Je n'ai jamais osé démonter l'actuateur pour le moment vu que mon pb n'est plus, mais si ca se reproduit il va y passer !
Le plus flippant ca va etre de demonter le doigt mobile de l'actuateur car il est serti et il y a des risques de casse... Après si on utilise la méthode qui va bien tout ira bien

[Christophe le bourguignon]

Au final, et avec l'aide de Dark, électrovanne HS.
Merci à tous pour vos conseils

[DIDSTY]

question : tu as bien le double clac au prechauffage?
C'est juste pour ma culture perso

[Christophe le bourguignon]

Oui, double clac de calage d'actuateur + le petit clac de l'électrovanne (celui là, je l'entends bien maintenant).

[DIDSTY]

tu parles de quelle electrovanne? stop ou avance?

[bugess]

je viens en retard , content que ta 524 soit de retour , la mienne prend un peu de retraite , mais tourne toujours comme une jeune

[Christophe le bourguignon]

Bonjour à tous,
merci Bugess, j'espère qu"elle durera longtemps.
Didsty, c'est l'électrovanne de pompe à injection qui coupe l'arrivée de GO