Niveau Ldr Maxi A Chaud, Mini A Froid.....bizare.....

[rom45]

merci pour vos réponse.
 
Mais le pire c'est que je suis sur que mtn qu'il est au mini a froid il le restera....comme avant en faite, mais je n'y avais jamais prêté attention...
 
mais en deux jours, ou sont parti les 100 ou 200 ml que j'avais fait en appoint pour etre a la moitier ? un joint de culasse ne mange pas 200ml en deux jour...je le verrai a ce stade la, il y aurai des signes avant coureur, par les durite, la fumé ou autre..., c'est une baisse importante je trouve mais si s'arrete toujours au minimun je vais arrété de m'affoler....le circuit doit purger tout seul.
 
pourtant dans la notice c'est ecrit faire les niveaux a froid, je veux bien moi mais avec ma bm pas le choix d'etre au mini a froid a première vu....

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
Ton excédant sort par la soupape tarée du bouchon mais tu ne verra rien car cela se passe à chaud et le temps que tu t'en aperçoive, le liquide qui a coulé à l'extérieur s'est évaporé.
 
Je pense que cette histoire de niveau bas à froid est une caractéristique propre à nos BM car sur ma e34 520i, j'ai le même problème qui en fait n'en est pas un. Surveille régulièrement et tu verra que le niveau ne bouge pas. Ces circuits de refroidissement sont super bien foutus en fait. Je pense que le bouchon est taré afin de permettre au volume d'air d'être suffisant dans le vase pour maintenir la pression de 2 bars exigée par le système.

[kawaH2]

pareil pour moi, je balisais, "putain un joint de culasse" et patati et patata.
 
alors que à froid c'est mini, à chaud maxi, et ça ne bouge pas d'un cm depuis  je ne sais combien de temps
(depuis j'ai deja changé le liquide, pareil ça ne change pas )

[JohnCONNOR83]

Donc pareil sur e39 à ce que je vois.

[patgtr91]

Bonsoir,
 
Ton excédant sort par la soupape tarée du bouchon mais tu ne verra rien car cela se passe à chaud et le temps que tu t'en aperçoive, le liquide qui a coulé à l'extérieur s'est évaporé.

 
tu ne devrais pas voir des traces blanches ?    le liquide  part en fumée certes  , mais laisse des traces  ...
 
il existe des durites , qui justement  font sortir le trop  plein sous la voiture ..  dans ce cas  faut chercher les traces ..
 
par le bouchon du bocal ?  idem , ça doit laisser des traces ....
 
 
suis aussi d'accord , que le bon niveau , n'est pas forcément celui indiqué sur le bocal  ... 

[vfr]

Les traces blanches seraient logiques mais c'est p'têt uniquement l'eau du LDR qui se vaporise, mais pas le glycol ?
L'eau bout à 100 °, le glycol à 195°

[bimeur]

je pense que le bouchon du vase d'expansion est defectueux ou trop faible en pression, il relache a une pression trop faible, et avec l'expansion du liquide, le reservoir se vide....un bouchon taré plus dur laisse s'échapper moins de liquide, moins de LDR a l'exterieur, c'est un reservoir de niveau.

[vfr]

Il y a une bonne dizaine d'années BMW avait fait un rappel de certains bouchons (au moins pour E32) + changement gratis

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Les traces blanches apparaissent lorsqu'il y a fréquemment des fuites de liquide. Si ce n’est qu’une fois, il n’y aura rien. Cela dépendra aussi s’il y a plus ou moins de calcaire dans l’eau je pense.

Je ne voudrais pas dire de bêtises mais il me semble qu’un bouchon a deux tarages, un pour la surpression de sortie et l’autre pour permettre a l’air de rentrer.

[yogui59]

Perso j'ai remplacé le bouchon par un neuf, le niveau est resté au mini.
Puis j'ai interverti les bouchons de la Z4 et de la 540. les niveaux des 2 voitures sont restés les mêmes quelque soit le bouchon.
Le "problème" ne vient donc pas du bouchon.
 
Par contre c'est bien lui qui laisse évacuer le trop plein.