Donc R2087 que je résume, tu as changé en premier ton relais, pas d'amélioration, ensuite ta pompe et ensuite ton filtre?
Parce qu'après il y a la pompe de réservoir, mais clairement quand j'enquille la clé il n'y a pas le BZZZZZ dessous mon siège...
Tuto Changement Pompe Gavage E46 3.0 M57 (Tu/n)
- Straight6lover
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Re: Tuto Changement Pompe Gavage E46 3.0 M57 (Tu/n)
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Actuelles : 330d touring (204) pack M e46
VTT : Commencal, Haro, Scott, Lapierre, Giant, Cube, Giant , Spécialized, Vario, Haro, Scott, Lapierre.
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- r2087
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Re: Tuto Changement Pompe Gavage E46 3.0 M57 (Tu/n)
Elle démarrait difficilement, j'ai commencé par changer les bougies de préchauffage et le boîtier par acquit de conscience.
Ensuite pour finir l'entretien en préventif j'ai changé la pompe et le filtre.
Ensuite pour finir l'entretien en préventif j'ai changé la pompe et le filtre.
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Re: Tuto Changement Pompe Gavage E46 3.0 M57 (Tu/n)
Salut,
a mon avis ta nouvelle pompe n'est pas bonne.
Ce n'est pas la première fois que je vois quelqu'un acheter une pompe pas cher et se plaindre ensuite qu'elle est bruyante. Je ne me rappelle pas par contre si problème de pannes ensuite mais la confiance n'y est pas généralement.
Moi j'avais pris la marque d'origine (PIERBURG) pour 145€ et R.A.S.
Je m'étais amusé a demonter ma vieille pompe pour voir où était l'usure et comprendre pourquoi elle se bloquait parfois. Franchement j'ai pas trouvé, le systeme est ultra simple mais surement également ultra précis donc il ne faut pas s'étonner que ça fonctionne moins bien pour pas cher, ça ne dois pas être la même qualité de fabrication.
ps: essaye de taper sur la pompe avec le contact mis pour voir si elle repart (ou si elle s'arrete).
a mon avis ta nouvelle pompe n'est pas bonne.
Ce n'est pas la première fois que je vois quelqu'un acheter une pompe pas cher et se plaindre ensuite qu'elle est bruyante. Je ne me rappelle pas par contre si problème de pannes ensuite mais la confiance n'y est pas généralement.
Moi j'avais pris la marque d'origine (PIERBURG) pour 145€ et R.A.S.
Je m'étais amusé a demonter ma vieille pompe pour voir où était l'usure et comprendre pourquoi elle se bloquait parfois. Franchement j'ai pas trouvé, le systeme est ultra simple mais surement également ultra précis donc il ne faut pas s'étonner que ça fonctionne moins bien pour pas cher, ça ne dois pas être la même qualité de fabrication.
ps: essaye de taper sur la pompe avec le contact mis pour voir si elle repart (ou si elle s'arrete).
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Re: Tuto Changement Pompe Gavage E46 3.0 M57 (Tu/n)
Salut Sylvain,
Tout est bien qui finit bien, il fallait changer le relais dans la boite a gant (relais vert avec 5 plots qui est le plus a gauche vers le GPS donc)
La pompe ne fait plus de bruit et l'auto démarre au 8eme de tour
Tout est bien qui finit bien, il fallait changer le relais dans la boite a gant (relais vert avec 5 plots qui est le plus a gauche vers le GPS donc)
La pompe ne fait plus de bruit et l'auto démarre au 8eme de tour

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Re: Tuto Changement Pompe Gavage E46 3.0 M57 (Tu/n)
Bonjour à tous,je suis nouveau sur ce forum (je suis également adhérent au forum bmw).Je viens vers vous car j'ai le même soucis ...Je dois changer la pompe de gavage qui fait des siennes,et malheureusement il m'est impossible de visualiser les photos sur ce topic.Quelqu'un pour me renseigner? Merci d'avance
-
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Re: Tuto Changement Pompe Gavage E46 3.0 M57 (Tu/n)
Salut David330d'05,David330d'05 a écrit : ↑sam. sept. 04, 2021 11:09 am Bonjour à tous,je suis nouveau sur ce forum (je suis également adhérent au forum bmw).Je viens vers vous car j'ai le même soucis ...Je dois changer la pompe de gavage qui fait des siennes,et malheureusement il m'est impossible de visualiser les photos sur ce topic.Quelqu'un pour me renseigner? Merci d'avance
Fais clic droit sur la toute petite image verte et bleu et clic sur ouvrir l'image dans un nouvel onglet.
Je viens de trouver à l'instant qu'on pouvait voir les images buggées comme ça.
Si ça peut encore t'aider
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