Durites Refroidissement Dures

[seb3]

Salut,
Joint de culasse fusillé = vase d'expansion qui crache l'eau au demarrage, bouchon ouvert évidemment, pour le calorstat: touche tes durites d'entrée et de sortie du radiateur, si l'une d'elles ne chauffe pas c'est qu'il ne souvre pas (j'ai jamais essayé le coup de la casserolle mais ta femme va gueuler si tu lui pourris!!!)
Pour le produit, ça parait étonnant que ça te bouche le circuit...
Sinon pour le remplissage du circuit de refroidissement:voila ce qu'il faut faire
http://entretien-auto-automobile-voiture.a...oidissement.htm

[Shrek]

salut,
toutes les durites sont chaudes, le vase ne crache pas au démarrage.
mais les durites sont très dures. l'eau ne bout pas dans le vase mais le niveau monte beaucoup et déborde si je le dévisse à chaud.
je ne pense pas non plus que le produit épais qui avait été mis pour colmater la fuite de mon radiateur ait bouché un truc ailleurs.
je pense qu'à près de 200000 bornes, c'est normal d'avoir un joint de culasse a changer.
réponse bientot. normalement demain au pire mercredi, test du co² dans le vase.
bye

[seb3]

Je croise les doigts.
Bon Dimanche
a+
Seb.

[Shrek]

Salut,
je reviens à peine du garage, test de pression dans le vase puis test de présence de gaz d'échappement dans le liquide de refroidissement dans le vase.
Verdict, un début de joint de culasse. un début car le liquide bleu dans le détecteur de gaz a viré au vert mais au bout d'un bon moment, 3 à 5 minutes.

J'vais commencer l'année par des gros frais, démontage et surfaçage culasse, joint et tout le toutim, on m'annonce dans les 800€, je pense que c'est plus
bye

[Jisp]

Salut,
je reviens à peine du garage, test de pression dans le vase puis test de présence de gaz d'échappement dans le liquide de refroidissement dans le vase.
Verdict, un début de joint de culasse. un début car le liquide bleu dans le détecteur de gaz a viré au vert mais au bout d'un bon moment, 3 à 5 minutes.

J'vais commencer l'année par des gros frais, démontage et surfaçage culasse, joint et tout le toutim, on m'annonce dans les 800€, je pense que c'est plus  :wacko:
bye

Attend, on ne fait pas forcemment sur surfaçage de la culasse à chaque fois que l'on change le joint, on fait un surfaçage de culasse uniquement quand elle a chauffé et qu'elle n'est plus plane.

Dans ton cas pas evident.

[Shrek]

Salut à tous,
bon ben, c'est mon tour! ma culasse est morte!
elle est fendue à 3 ou 4 endroits.
et le joint de culasse est nickel.
je suis indécit quant à faire les réparations.
culasse, joint, pompe à eau,courroie de distri, MO...
j'me demande si ça vaut l'coup, mais j'ai fait d'autres frais récents dessus alors...
-Qui connaît le montant d'une culasse neuve si c'est encore dispo?
merci
bye