Volant Moteur 325 Td

[RaLain]

Je reviens un peu sur mon probleme. Les symptomes sont les suivants :
a-coups au demarrage (marche AR et 1ere) à froid et surtout à chaud (embouteillage)
Donc je laisse tomber l'idée de rectification de surface de friction. Par contre, quand le volant n'assure pas sa fonction (ammortisseur de torsion) comme DEM69 le dit est-il possible qu'il me fait ces conneries là.
J'aimerais etre sur avant de casser le tirelire car ca coute qd meme cher.??

[dem69]

OUI, car sur la face coté bloc moteur il y a des plots qui permettent lors de leur passage devant un capteur une acquisition d'informations sur la vitesse de rotation du moteur et le point d'injection. Un passage au test peut détecter une defaillance , sinon ce peut etre un problème d'actuateur. Dans mon cas, le volant faisait du bruit au ralenti et lorsque l'on coupe le moteur, un CLONG se fait entendre.
A+

[RaLain]

Contrairement à toi, j'ai pas du tout du bruit quand je coupe le moteur ni au ralenti.

[grostwin]

tes symptomes n'ont rien à voire avec un volant moteur HS, mais plutot avec le défaut classic des BMW 325 TD/TDS avant 1996, de disque d'embrayage sans amiante, provoquant des secousses en 1ere à chaud et en ville ou embouteillage  

salt tds68.

Ses symptomes sont ils valablent pour une 525 tds mod 92 ??
car depuis quelque temps j'ai quelques accoups en 1° (des fois oui , des fois non)
par contre cela le fait a froid, a chaud beaucoup moins. Il n'y a aucun "clong" ou autre bruits supect.
A savoir que j'ai change (moi meme) mon embrayage il y a peu de temps, avec un kit complet adaptable de marque valeo.
Merci pour ta reponse.
@+