Capteur Regime Sur 324td

[nesquik90]

De toute façon si le capteur est mort ça se remplace pas, il faut le remplacer

Remington,,

J'adore cette phrase...

Tiens au passage, cela me fais penser à une réplique de Coluche!!
Laquelle ??

Bien amicalement,

[rocaldo]

c'est la phrase a mediter pour le WE pensée du soir , bonsoir ...

[nou324]

bon rebonjour!

j'ai enfin reussi à sortir mon capteur par contre j'ai l'impression qu'il est bien mort car je ne releve absolument rien au ohmetre!
une chose avant de le sortir completement j'avais reussi à demarrer plusieur fois la voiture mais le temoin avec le dessin de l'injecteur s'était allumé, le regime tres instable suivi de calage moteur aléatoire, plus d'info compte tour et les diodes vertes pour la maintenance allumées (ce qui n'était pas le cas avant)

alors mes questions:

1 est ce normal?
2 Mes boitiers ont t ils pu s'enregistrer un code defaut qui perssiterait meme apres le remplacement du capteur?
3 comment le regler corectement au remontage une fois que j'en aurais trouvé un?

[nou324]

Personne n'à d'info sur ce fameux capteur!!
J'aimerais bien pouvoir remonter le nouveau capteur avec le plus d'info possible!

[nou324]

Eh oui...! un petit pour eviter de sombrer dans l'oublie!!

[nou324]

En ce dimanche matin je viens de me rendre compte que je suis en train d'inventer un nouveau concept de post: LE MONOLOGUE

Non,.... franchement, n'y a t il vraiment personne personne pour me repondre sur la procedure de reglage du nouveau capteur et de l'incidence que cela a pu avoir sur le calculateur??

Avis aux âmes charitables

[Steele]

Salut !

Restaurons le DIALOGUE

Pour le réglage de l'entrefer, rien de critique. Il faut que le capteur soit suffisamment près pour détecter le passage d'un plot, mais pas trop, sinon il touche le volant moteur .

En fait, n'importe quel réglage compris entre 0,5mm et 1mm doit faire l'affaire.

Steele.

[nou324]

Salut !

Restaurons le DIALOGUE

Pour le réglage de l'entrefer, rien de critique. Il faut que le capteur soit suffisamment près pour détecter le passage d'un plot, mais pas trop, sinon il touche le volant moteur .

En fait, n'importe quel réglage compris entre 0,5mm et 1mm doit faire l'affaire.

Steele.

Ok steele merci de ta reponse mais comment etre sur qu'il ne touche pas
le probleme c'est qu'on pas le drois à l'erreur!

J'explique le capteur doit etre fixer par au travers d'un trou oblong, est ce qu'il reglé pour qu'il n'y ai pas de risque de casse!?
dejas que ce capteur coute cher on ne peux pas se permettre de faire des betises c'est pour ca que je chercher des infos auprés de personnes qui on dejas fait la manip!

[Steele]

Idéalement, en faisant tourner le moteur à la main, il faut amener un plot du volant moteur devant l'emplacement du capteur.
Le montage du capteur en contact avec ce plot donne la cote à ne jamais atteindre. Il faut y enlever entre 0,5 mm et 1 mm, ou faire un montage à blanc avec une cale en bois collée avec un peu de graisse sur le capteur, repérer la position du capteur sur son support, redémonter à nouveau, virer la cale, et fixer à nouveau en utilisant le repère que l'on vient de faire.

Çà, c'est pour quand il n'y a aucun accès visuel à l'entrefer, comme sur cette photo :

[nou324]

merci steele
mon probleme c'est que je sais pas a quoi ressemble ce plot sur le volant moteur!
est ce qu'il depasse vers le capteur?
comment faire tourner le moteur à la main?
N'y a t il qu'un plot pour ne pas le confondre avec une autre protuberance sur le volant?

autre chose je compte acheter le capteur demain, vaut il mieux aller chez bm et quelle est le prix correct pour ce genre de piece? le trouve t on facilement ou il sera certainement à commander?

j'arrete là le bonbardement de question! en tout cas merci d'avance et si tu d'autres choses ou conceil concernant ce sujet n'hesite(z) pas!!
au fait j'avais demander quelques chose par rapport au calculateur: peut t il y avoir un defaut qui resterait dans celui ci ou le changement du capteur e sera la fin de mon aventure?
qu'est ce que je parle....
@+