[e34 525tds] Valeur Lue à L'économètre En Accélération ?

[stephchamp]

Apres controle mes valeur exacte sont
1 a 3 =30L 4 =25L et 5 = 21L

+1

comme moi

[Mr Green]

salut,


bon j'ai nettoyé la vanne EGR ce matin (vraiment beurk ). Et je suis retourné fair eun tour et cela n'a rien changé : 1 et 2 : 30L, 3e 22L; 4e 16L et 5e 12L.


Mon filtre à gasoil date de 5000km même pas, mais avant d'avoit changé la pompe à injection : est-ce que je dois le changer à nouveau ??


Sinon j'ai rappelé le garagiste : il me dit l'avoir caller "au comparateur" en se mettant "à zéro". Je ne sais pas ce que cela veut dire, mais sur un moteur agé (avec la chaine de distrib qui a l'âge de la voiture) ce zéro est-il toujours OK ??


Je lui ai dit que je lui ramènerais la semaine prochaine ...


A+

[stephchamp]

ça se cale au comparateur une pompe a injection

il faut plutôt la caler part rapport au moteur (avance ) non ??

[525basile]

Voila les valeur d'avance de pompe d'apres la RT
Chaine neuve par rapport au PMH 0.95 plus ou moin 0.02
Pour ton cas chaine +20000KM 0.90 plus ou moin 0.02
Si ces un dieseliste il devrait avoir toute ces valeur

[Mr Green]

merci !

j'espère qu'il les a !! je lui apporte de toute façon


A+

[Mr Green]

salut,

j'ai apporté l'auto cette aprem.

Je l'ai eu au tel, le garagiste me dit que le manque de patate ne peut pas provenir d'un réglage de la pompe.

D'après les symptomes, il pense au turbo ... je crois que je vais courir récupérer l'auto !!

[fredo78]

slt turbo hs??
comment savoir s'il est hs?? faut il prendre les mesures tout simplement??

[mjdeclerck]

exact calage entre 0,90 et 0,95 (suivant l'allongement de la chaîne)


Ciao

MJ

[Mr Green]

Salut,


j'ai la consommation qui revient maintenant de temps en temps à la normale, c'est à dire des valeurs proches de celles que vous citez sur vos tds.

Mais il m'arrive encore en pleine acceleration que je sente d'un coup une baisse de puissance et la conso replafonne à nouveau au faible valeur.


A quoi cela pourrait être du ?? pour info, la pompe de gavage date de jan06.


A+

[did1]

salut
ça vient peut etre d'une sonde qui envoie une mauvaise information au dde ou peut etre que tu devrais controler les grosses durites du turbo percée ou mauvais serrage des colliers. voila quelques pistes à explorer.
@ plus