Les valeurs que j'ai indiqué dans les tableaux de la fiche technique sont celles qu'on trouve sur la RTA. J'y ai notamment trouvé pour le capteur de régime vilebrequin une valeur de 1,276 Ω alors que la valeur attendue est en réalité de 1276 Ω soit 1,276 kΩ, ce qui n'est pas exactement
la même chose. J'ai fait la correction correspondante, en me demandant si d'autres ne seraient pas nécessaires.Dans ton cas, il serait intéressant de connaître la valeur relevée sur d'autres moteurs avant d'envisager quoi que ce soit.