J Ai Une Pustule Sur Ma 330d

[joe23]

Et ça donne quoi les lectures de pression?

Sympa!

@+

[Caillou2001]

Dommage que tu as pas eu un manomètre avec 2 bars maxi.

L'aiguille aurait bougé beaucoup plus.

Je suppose que sa se ballade entre le 0 et 1,5 grand max non ?

[philv8]

c'ets quoi cette affaire d'aimants sur les toyos de gasoil?

[Invité]

Salut, tu pouvais pas te brancher sur le collecteur d'admission? Je crois qu'il y a deux emplacements où se brancher (l'un des deux sert au capteur de pression).

[Caillou2001]

Les aimants, parait que ça fait moins consommer car ils "alignent" les particules de GO.

Oui, il y a deux emplacement sur la pipe d'admission mais est-ce qu'il n'y en a pas un des deux qui est bouché ?

Moi, ce que j'aurais fait, vu qu'il a une vanne EGR maison, je me serais raccordé la dessus. Comme ça, le jour ou il vend sa caisse, il remet l'EGR d'origine et pas besoin de changer la durite.

Mais voila, on dit toujours qu'il faut "laisser l'artiste s'exprimer comme il l'entend"

[philv8]

Les aimants, parait que ça fait moins consommer car ils "alignent" les particules de GO.

????????????????????????
jamais entendu parler de ca!
les aimants ca attirent le fer, donc si ton gasoil est charge de fer,c'ets que c'ets du gasoil de mer...

[Caillou2001]

C'est pas moi qui vient d'inventer cette théorie PhilV8.

Ici, c'est un systeme maison mais ça se vend sous forme de bobine électrique aussi.

[philv8]

j'ai pas dit ca, mais je suis surpris de voir ce truc?

[Caillou2001]

Je lui ai demandé si c'était efficace mais pas de réponse...

Tu serais bien surpris. Prend des Kellogs, tu les mets dans du lait puis tu plonges un aimant assez puissant dedans. Tu verras que quand on dit qu'il y a du fer dans les kellogs, il y a vraiment du fer...

[juju.330cd]

Salut,

Moi ce que j'ai entendu sur ces systèmes magnétiques et électromagnétiques c'est qu'ils sont efficaces sur des diesels anciennes generations.

Le principe est de "fragmenter" au maximum les particules de gazole pour une meilleure combustion, ce qui est utile sur un vieux mazout car il pulverise le gazole en gouttes beaucoup plus "grosses" ce qui n'est pas top pour la combustion.

Par contre sur les diesels modernes le gazole est pulverisé à une telle pression que le gazole est injecté en goutellettes si fines que ce système est inefficace car il ne peut faire mieux.

Voilà, je ne dis pas avoir raison mais ce sont les reponses que j'ai pu avoir après m'être interessé moi aussi à la chose.

A+.

Juju