Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours

[baulet]

fait peter le visco hs ! ouvres et regardes ce qui merde.

content pour toi

++

[chartz]

Oui, je crois qu'y a de la dissection dans l'air !

Bon, mais c'était quand même le 4e !!

[kawaH2]

Oui, je crois qu'y a de la dissection dans l'air !

Bon, mais c'était quand même le 4e !!

non ne le decoupe pas, moi je l'essaierais sur la nouvelle pompe, pour etre bien sur que ca ne provient QUE du visco

[chartz]

Ben si quelqu'un a une idée qui puisse servir aux autres...
J'ai vu sur un forum anglais que d'autres ont le même problème non-résolu, le visco qui tourne sans arrêt.

Le changement de pompe est un peu radical, et on aimerait bien avoir une réponse claire et logique !

L'examen visuel de la pompe ne révèle rien. Pas de bruit ni de vibration quand on la fait tourner avec un moteur électrique.

[chartz]

J'ai crié victoire trop vite...

Ça recommence !!!!

Je suis allé me balader dans le Jura, 60 km de trajet aller, un vrai bonheur de retrouver le silence du M51.

Retour : visco embrayé !!

[marc325ix]

salut,

désolé de ce qui arrive. j'ai une question : quel est la température de l'air entre le radiateur et le visco ? Quelle est la température inscrite sur le visco ?

Normalement la température moteur est régulée par le thermostat (plus ou moins ouvert) avec l'aiguille un millieu il peut être ouvert ou presque fermé. Tu n'arriveras pas à voir la différence sur l'aiguille de température, c'est à 3 ou 4°. De la même façon le seuil d'enclenchement du visco est très étroit.

perso je pense que tes viscos sont BONS. Par contre ton radiateur est peut-être entartré ? Avec un radia neuf il est normal d'avoir une grosse différence de temp entre l'entrée et la sortie sur un diesel. Si ce n'est pas le cas, ton radia est surement entartré et de ce fait l'eau est plus chaude dans le radiateur car elle refroidit moins.

Il faudrait donc mesurer très précisément (avec un pistolet thermique laser) la température du radia en plusieurs points et du visco.

a+ Marc

[sca]

Ben dis donc tu est maudit toi...
Tu est sur que en fait tu n'a pas un problème de chauff et que ton visco ne s'enclenche juste parce que ton moteur chauff. Et la température moteur ne monte pas vu que ton visco fait son boulot?
Parce que là, soit tu est maudit soit ta vraiment pas de bol...

[kawaH2]

J'ai crié victoire trop vite...

Ça recommence !!!!

Je suis allé me balader dans le Jura, 60 km de trajet aller, un vrai bonheur de retrouver le silence du M51.

Retour : visco embrayé !!

quel feuilleton!

[chartz]

Euh... Le radiateur était tout froid ! Ça m'avais jamais fait ça avant..

Donc température entre visco et radiateur... 10°C !!

[chartz]

Me revoici avec des nouvelles.

Après un petit rodage (500 km) le visco s'est tu.

Je l'entends au démarrage et il s'arrête tout seul. Normal, quoi !

Le magasinier de chez Opel m'a confirmé, un peu agacé (il y est pour rien), que chez GM on stocke hélas les viscos à plat, au lieu de debout !

Tout leur stock est donc HS !

Le magasinier de chez BMW (le bon dieu, quoi) était mort de rire quand je lui ai raconté...

Fin des aventures !