Casse Chaine De Distribution Sur Moteur N47 : Intox?

[thamomo007]

[scorpion320d]

Ok et bien voila te voila rassuré... Vu tes entretiens rapprochés depuis ses 50000kms tu risque strictement rien au niveau de la chaine qui fera la vie du moteur comme sur les M57 plus ancien.

[IGGY]

???

[Seb530DA]

Le bruit qu'il entend vient de la géométrie variable... C'est tout simplement NORMAL ! 

[IGGY]

J'ai pas dit le contraire il me semble, ça fait 3 plombes et 11 pages pour qu'il le comprenne, on lui a toujours dit que ça ne venait pas de la chaîne de distri, réveil      

[Xdriver]

je commence à m'inquieter pour le M57...
 
3ème cas de casse sur ce forum
 
http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=marques.inc&cat=10&post=21487&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=&nojs=0#t2582701
 
et toujours la même cause : chaîne inférieur qui lâche

[thamomo007]

Quand ca inquiète au point de fouiller partout, il est temps d'acheter un essence ou de changer de marque

[IGGY]

Quand ca inquiète au point de fouiller partout, il est temps d'acheter un essence ou de changer de marque

 
Tout à fait, à force de trop psychoter avec cette chaîne de distri tu vas pas rouler tranquille,
changé de voiture c'est la meilleur des solutions, évite les mazouts ... !!!  

[scorpion320d]

 
Une chaine qui casse n’a rien à voir avec la technique
essence/diesel, les essences peuvent aussi casser leur chaine il y a d’ailleurs
des cas sur les 4 cylindres essences BMW et divers problèmes de chaine chez
VW/Audi sur essence.


Je pense qu’ il se trompe dans son analyse, on voie bien l’usure
de l’axe, le point de départ ne peut pas être la douille qui a disparu je ne
vois pas comment la douille peut se barrer d’elle-même sans qu’elle soit
auparavant usé/réduite/détruite par l’usure au point de contact avec son axe,
pour moi la douille a été usé par friction sur l’axe jusqu’ à ce que la douille
s’ouvre en deux, ensuite l’axe s’est retrouvé en contact avec les deux flasques
externe de la chaine qui a fini par céder en s’ouvrant seulement de la taille
de l’axe puisque la douille devait être ouverte en deux et complétement bouffé,
la douille ou ce qu’il a reste s’est ensuite barré lors de l’arrachement.


Concernant la lubrification il oubli un paramètre important,
l’ensemble du moteur bénéficie de la lubrification hydrodynamique sous pression
qui permet d’éviter que les pièces ne soit en contact direct via l’huile sous
pression (embiellage, palier de turbo etc…), la chaine elle ne bénéficie pas de
ce graissage hydrodynamique, elle reçois simplement un jet d’huile par
projection, une huile limite ( chargé en suie, particule métallique, baisse de
la viscosité, additif anti usure et antifriction épuisé etc…) est donc beaucoup
plus préjudiciable à la chaine qu’au reste du moteur qui bénéficie de la
pression d’huile entre les éléments en rotation/friction et évite le contact
métal/métal même avec une huile au bout du rouleau après 30000 kms et +.


Ce type d’avarie n’arrivé pas sur M57 avec les intervalles
de vidange à 22000 kms...

[Xdriver]

donc quelqu'un comme qui vidange tout les 10000km peut rouler tranquillement ? (Fuchs 5w30)