petit creu a 1500 et 2000 Tours

[Djé 325TDS]

m'enfin l'invité c'était moi, snif alors je me suis fait déconnecter...

pas grave...

[Invité]

Non non j'appuie sur l'accelerateur et tout en progressant le vehicule met de leger(mai tres leger)acou entre 1500 et 2000 tr;

[Invité]

Salut,

Oulah... ça chauffe au dessus... vous énervez pas les filles... Vous êtes tous plus rapides les uns que les autres... et pis d'abord c'est celui qui le dit qui y est... nanana nère reuuuu !!!

:roll:
(je rigole hin... vous énervez po quoi)

Non sérieusement, le trou peut venir de ton injecteur pilote (je n'y crois pas de trop, tu aurais un voyant de défaut au tableau de bord...), de ton surcaleur (c lui qui envoie la purée quand le turbo commence à être efficace (aux alentours de 2000 tr d'ailleurs)), ou bien de tes injecteurs... tu as peut-être un injecteur qui n'est plus taré comme il faut...
Je te conseille d'aller voir un dieseliste (moins cher que bm...) et il saura d'aiguiller un peu plus... et éventuellement confirmer nos dires...

Voilà, si tu as d'autres infos ou interrogations, n'hésite pas...

@+
PS (l'aut' jour, j'était à 2.10 sur l'autoroute, je me suis fait doubler par une 2cv par la droite... vous vous rendez compte... elle m'a doublé à droite la deuch... pfff ya mêm pu d'respect... )

[Invité]

A partir du moment que le tyrbo s'enclenche il n'y a aucun probleme,passer 2000 tours RAS.c juste un peu avant;

[davy]

oui mai elle me le fait plus a froid qu'a chaud.....

[davy]

[Invité]

re mister tds
ta tds donne kelkes accout en sous régime c normal c moteur kan ils sont pas dans les tours c des veaux te fait pas de soucis ma td a le meme prob car meme moteur sauf k'elle a un collier anti-puce

[davy]

tu pense que mon vehicule a une puce?comment le verifier?

[Invité]

salut
biensure ke ta bm a une puce,c ce ki fait la difference entre une td et une tds ta voiture et exactement comme la mienne , meme moteur etc... la puce la boost a 143chevaux voila tout si je met une puce a la mienne ont peut dire ke se sera une tds s=puce (je te conseil juste de ne pas la faire chauffé controle toujour ton aiguille de température car culasse fragile) si tu la pousse pas a froid et ke tu la fasse pas chauffé pas de soucis c des petites bombes c tds ,la td marche bien aussi mais mank de puissance la mienne a 200 000km et tourne comme une montre a+

[davy]

Non tu n'a pas compris ma question;je voulais savoir si mon vehicule avait une puce de rajouter par rapport a une autre tds d'origine;par contre rien a voir concernant td+puce=tds!c faut,le gain de puissance de la tds par rapport a la td vien de l'echangeur air air,on a tout les deux la meme puce electronique,la difference de puissance ne vien pas de la;