Pas mieux !eresis a écrit :raison de + pour parler correctement
Pour info, sur ma 530DA E39 de 2002 -136 000km) suite à une avarie d'injecteurs, ils ont aussi regardé le type de collecteur et clapets (bon, 2002, pas trop de mystères...), et du coup ils le remplacent, pris en charge à 100% par BMW sans que je demande rien (enfin..., je leur lache au passage une bonne poignée d'euros pour 3 injecteurs...)
Je pense que dans le doute, ça vaut le coup que votre mécano passe 1/2 heure à le démonter (ou à l'occasion d'une intervention) pour vous dire si vous êtes concerné ou non, si oui et qu'il ne fait rien, qu'il contacte BMW France