Castrol 5w30 Ou 5w40 Sur 320d M47 ?

[jean019]

Pour certaines choses, faut faire gaffe.
Prenons le bouchon de vidange, sous la voiture, c'est un bouchon vidé en son centre, pas d'une solidité folle.
Bah, sur une 325, un pote a pété le bouchon en le dévissant (surement trop serré) pour effectuer sa vidange.
Résultat des courses, appel de l'assistance.

Et bmw préconise le changement des joints de la cloche (et pas seulement le joint supérieur) à chaque vidange, bon le concessionnaire ne le fait pas, mais c bon à savoir.

[franfran]

Bonjour,

Oui le carter d'huile je suis bien d'accord, c'est surtout lui qui est fragile par rapport au bouchon. C'est une carter alu et le filtage n'est pas indéstructible, bien au contraire. Après il y a aussi le coup des filtages côniques, je ne sais pas s'il y a ça sur nos BM, mais par exemple c'est le cas de la vis de purge de LDR sur le bloc de ma twingo par exemple (moteur cléon).
Pour ce qui est du joint à mon avis il devrait être remplacé à chaque changement de filtre.

A bientôt, François.

[Jacobene]

Bon alors j'ai effectué la vidange aujourd'hui.
J'ai mis de l'huile Castrol Edge Turbo Diesel 5w40 LL04 que j'ai trouvé pour 42 € les 5 litres chez Leclerc.
J'ai changé les 3 joins de la cloche du filtre à huile.
J'ai changé biensur le joint du bouchon de carter.
J'ai changé le séparateur d'huile !

Ouf. C'est tout.

Le son du moteur et le temps d'extinction du voyant de pression d'huile au démarrage (3 secondes) est identique par rapport à l'ancienne huile 10w40.

Merci à tous.