pour la video ok et je la post comment ?laurent 06 a écrit :re essaye de mettre une video du moteur en route
Problème De Puissance
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Re: Problème De Puissance
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Re: Problème De Puissance
atten jessai avec imageshackdimitri08 a écrit :pour la video ok et je la post comment ?
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Re: Problème De Puissance
j'ai le lien mai peu pa le copierdimitri08 a écrit :atten jessai avec imageshack
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Re: Problème De Puissance
mais la sur youtube apres copier coller
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Re: Problème De Puissance
ok je faislaurent 06 a écrit :mais la sur youtube apres copier coller
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Re: Problème De Puissance
http://www.youtube.com/watch?v=3SwcUIpiHGwdimitri08 a écrit :ok je fais
voila je pars autravail beaucoup de route voici mon tel si t vedimitri08 a écrit :http://www.youtube.com/watch?v=3SwcUIpiHGw
je peu te rapelee aussi 0647244270
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Re: Problème De Puissance
j'ai ecouter le bruit je pense a la poulie d'amper , et peut etre le turbo qui commence a avoir une claque du a la fume blanche mais ça j'attend la corfirmation des autres
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Re: Problème De Puissance
Salut,
tu as ton cache de ventilo qui bouge pas mal aussi. Il ne frotterait pas sur le ventil par hasard ? comme il suit le régime moteur, le frottement augmente avec les tours.
tu as ton cache de ventilo qui bouge pas mal aussi. Il ne frotterait pas sur le ventil par hasard ? comme il suit le régime moteur, le frottement augmente avec les tours.
BMW 330d Touring 10/2002 j'adore !!!
pompe de gavage, roulements, silent-blocs, bonhommes de verrouillage ... j'aime moins !!! et hélas 210 000 kms déjà ...
Fiesta TDCi et Mondeo Clipper TDCi
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Re: Problème De Puissance
nn le cache ventilo et plu lafrédo09 a écrit :Salut,
tu as ton cache de ventilo qui bouge pas mal aussi. Il ne frotterait pas sur le ventil par hasard ? comme il suit le régime moteur, le frottement augmente avec les tours.
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Re: Problème De Puissance
Bonsoir,moi j'essaierai de remettre les injecteurs de l'autre culasse d'origine(si cela n'est pas deja fait),cela ne vient pas de toute façon du turbo,si cela fonctionnait avant.
Maintenant,les pipes d'admission ne sont pas les mêmes a l'intérieur,la culasse n'ont plus,si cela ne marche pas mieux avec les injecteurs d'origine,je penserait plutot que s'est un probleme de compatibilité,maintenant je ne fait que des supposition,et j'espère me tromper.
Le calage de la pompe est il vraiment correcte?
A+PASCAL
Maintenant,les pipes d'admission ne sont pas les mêmes a l'intérieur,la culasse n'ont plus,si cela ne marche pas mieux avec les injecteurs d'origine,je penserait plutot que s'est un probleme de compatibilité,maintenant je ne fait que des supposition,et j'espère me tromper.
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