Problème De Puissance

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dimitri08
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Re: Problème De Puissance

Message par dimitri08 »

laurent 06 a écrit :re essaye de mettre une video du moteur en route
pour la video ok et je la post comment ?

dimitri08
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Re: Problème De Puissance

Message par dimitri08 »

dimitri08 a écrit :pour la video ok et je la post comment ?
atten jessai avec imageshack

dimitri08
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Re: Problème De Puissance

Message par dimitri08 »

dimitri08 a écrit :atten jessai avec imageshack
j'ai le lien mai peu pa le copier

laurent 06
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Re: Problème De Puissance

Message par laurent 06 »

mais la sur youtube apres copier coller

dimitri08
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Re: Problème De Puissance

Message par dimitri08 »

laurent 06 a écrit :mais la sur youtube apres copier coller
ok je fais

dimitri08
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Re: Problème De Puissance

Message par dimitri08 »

dimitri08 a écrit :ok je fais
http://www.youtube.com/watch?v=3SwcUIpiHGw
voila je pars autravail beaucoup de route voici mon tel si t ve
je peu te rapelee aussi 0647244270

laurent 06
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Re: Problème De Puissance

Message par laurent 06 »

j'ai ecouter le bruit je pense a la poulie d'amper , et peut etre le turbo qui commence a avoir une claque du a la fume blanche mais ça j'attend la corfirmation des autres

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frédo09
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Re: Problème De Puissance

Message par frédo09 »

Salut,
tu as ton cache de ventilo qui bouge pas mal aussi. Il ne frotterait pas sur le ventil par hasard ? comme il suit le régime moteur, le frottement augmente avec les tours.
BMW 330d Touring 10/2002 j'adore !!!

pompe de gavage, roulements, silent-blocs, bonhommes de verrouillage ... j'aime moins !!! et hélas 210 000 kms déjà ...

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dimitri08
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Re: Problème De Puissance

Message par dimitri08 »

frédo09 a écrit :Salut,
tu as ton cache de ventilo qui bouge pas mal aussi. Il ne frotterait pas sur le ventil par hasard ? comme il suit le régime moteur, le frottement augmente avec les tours.
nn le cache ventilo et plu la

demontvert
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Re: Problème De Puissance

Message par demontvert »

Bonsoir,moi j'essaierai de remettre les injecteurs de l'autre culasse d'origine(si cela n'est pas deja fait),cela ne vient pas de toute façon du turbo,si cela fonctionnait avant.
Maintenant,les pipes d'admission ne sont pas les mêmes a l'intérieur,la culasse n'ont plus,si cela ne marche pas mieux avec les injecteurs d'origine,je penserait plutot que s'est un probleme de compatibilité,maintenant je ne fait que des supposition,et j'espère me tromper.
Le calage de la pompe est il vraiment correcte?
A+PASCAL

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