Demontage Injecteur

[bugess]

le pourquoi de la chauffe est de dilater les matieres , comme l'alu se dilate plus vite que l'acier , tu vas provoquer un leger jeu , permettant de debloquer l'injecteur
on les chauffe , selon grippage , entre 60/*80° si ca bloque toujours tu peux monter a 90/100° , l'avantage de la chauffe dans un liquide ou etuve , est que ta culasse ne risque pas de vriller car la dilatation est uniforme , pas comme avec un chalumeau ou autre moyen de chauffe locale
la methode , on chauffe la culasse , une fois en temperature , tu la bloque dans un etat , tu peux applique ra se moment un petit jet de degrippant , et tu attaques a la clé en Te , quite a si mettre a 2 , un a chaque bout , on est souvent a 2 pour se genre de demontage

[DIDSTY]

ok merci du conseil.

dommage que ce ne sont plus les grandes chaleurs, je l'aurais mis au soleil et avec une bache noir en prime dessus et là elle aurait laché prise.

Sinon j'ai toujours la solution de l'étuve. Je peux trouver ca, mais ce qui me pose le pb c'est la manipulation ensuite une fois chaude et je n'ai rien pour l'immobiliser. C'est pour cela que cette solution m'est difficile.

Ensuite je ne sais pas combien de temps il faut à la culasse pour refroidir completement... et être transportable.

Comme dit plus haut je vais essayer encore à la mains et si je n'y arrive pas, le rectifieur fera le reste.

J'ai pas envie de foutre en l'air 150€ pour un injecteur capricieux.

[dipou]

Pourquoi tu te fais chier pour un injecteur ? laisse la au rectifieur il va te le virer, je comprends pas pour 20 ou 30 €

[DIDSTY]

Bon c'est bon j'ai réussi ce matin !
Pas compliqué en fait, j'ai pris une clé plus longue 60cm au lieu des 30 que j'avais et c'est venu tout seul.

Merci encore pour l'aide !
amen!

[bugess]

super d'ou ma remarque sur une clé en T permettant un meilleur maintien et plus d'effort
les grippes d'injecteurs ont plus de secret pour toi maintenant , pour finir , le maintien en cas de chauffe de la culasse , c'est pas compliqué si tu n'as pas d'etau ou gabarit de maintien , tu montes 4 tiges filtées ou vis de culasse coupé sur le bloc moteur , tu positionnes ta culasse chaude avec une paire de gants voir 2 si tu n'as pas des HT et tu n'as plus qu'a forcer sur ton injecteur
j'ai oublié , on prend une clé cliquet , version camion levier de manip de 1 metre

[octobre]

Jamais de clé choc pour retirer un injecteur bande de bourin

Pour le "bain" pas besoin d'eau bouillante ni de s'ébouillanter, une vieille baignoire pour bébé et de l'eau chaude du robinet à 60° suffit.
A ne pas faire au froid pour l'alu.

[kiko'o'man]

À la bonne heure !

Quand tu veux pour montrer ta belle une fois au top !

A+

[DIDSTY]

Jamais de clé choc pour retirer un injecteur bande de bourin

Pour le "bain" pas besoin d'eau bouillante ni de s'ébouillanter, une vieille baignoire pour bébé et de l'eau chaude du robinet à 60° suffit.
A ne pas faire au froid pour l'alu.

C'était pas trop dans mon objectif de le faire, mais j'aurais demandé conseil aux mécanos du garage.

En tout cas merci pour votre aide.

Sur l'ancienne, je vais faire tourner le moteur un peu avant histoire d'etre a température pour défaire.

Merci encore