quand on passe par dessous il faut bien tenir le moteur en l'air. et en plus de déposer les silent blocs moteur il faut souvent aussi désaccoupler la direction et au moins une partie de la suspension. sans compter les vis de la traverse qui parfois sont grippées. les 2 méthodes sont valables et applicables a pratiquement tous les véhicules, le choix se fait en fonction des préférences de chacun, de l'équipement disponible etc. et encore une fois ce sont des opérations similaires. le tis c'est bien, le faire en vrai c'est mieux.BM - Toulouse a écrit : Zorro --> Regarde sur le TIS, sur E39 on SOULEVE le moteur, et non pas sur E34. Quand on a pas l'outillage spécialisé c'est quand même plus simple de passer par dessous, d'où ma remarque.
très probable en effet. il me semble que c'est souvent voir systématique dans les carters alu.t0rt0r0 a écrit : C'est surement un pas "fin" c'est tout
