Probleme Bva 330 D Touring 2002

[crazymac]

D'aller voir un pro de la BVA.

[vinvinvolt]

mardi je change l' éléctrovanne de pression huile et je vous retiend au courant
merci en tout cas

[BMW-Gary]

Bonsoir,

150 à 200 tours ne me semblent pas excessifs Alex, la mienne me le fait si j'appuie vraiment trop fort sur l'accélérateur !
Enfin je ne me souviens plus trop, ça fait longtemps que je ne l'ai pas conduite, mais contrairement à la tienne qui est une ZF, il me semble que ça n'est pas choquant sur les GM !

En tous cas à 60 000 km, la BVA devrait encore être garantie. Je retournerai immédiatement en concession gueuler un bon coup.

Si tu changes ton électrovanne, je te conseilles de remplir ta BVA à la Dexron VI, additivée avec de l'HT96+ !
Alex ne pourra que confirmer !!!

Bon courage !

Cordialement,
Gary

[crazymac]

Ah non quand le convertisseur est ponté, il est ponté. Il n'y a plus de glissement.

En revanche si tu accélères suffisamment mais pas assez pour un rétrogradage, le convertisseur est libéré pour te permettre de prendre des tours.
Sur la tienne ça fonctionne comme ça aussi. Une fois à 110, il n'y a plus de glissement et ce dès 90.

Dexron VI, très bonne idée. Par contre l'additif.... Avant de doper, commencer déjà par faire le bon entretien, c'est plus que suffisant pour faire 500'000 km.

=> avant de prendre de l'EPO pour courrir plus vite, penser à arrêter la clope et à perdre les 20 kg de surcharge pondérale

[BMW-Gary]

L'additif étant un vrai plus !

[vinvinvolt]

de retour avec de mon probleme de bva !!!
changement des 2 éléctrovanes , toujours pareil !!!
pour moi le diagnostique est bva HS
la meilleur solution que j'ai trouvé est : REPRISE GARAGE
elle doit partir mardi aurevoir bmw

[BMW-Gary]

Tu as la facture de la BVA ? Si oui je retourne en concession et je fais jouer la garantie !

Cordialement,
Gary

[crazymac]

C'est peut être la meilleure solution en effet.