Démontage Injecteur Sur X3 3.0D M57N2

[vrshape]

Salut Thomas,
Je te rassure, je ne vais pas prendre le risque de remonter sans déculasser. ça ne va jamais me coûter qu'un joint de culasse en plus ainsi que des vis de culasse. Une centaine d'euros pour ma tranquillité. Après le travail pour déculasser, changer les soupapes, faire un rodage de ces dernières, ce n'est que de la main d'oeuvre pour moi. Mais malgré tout, je pense que les culbuteurs ont fait fusible. Je te dirai ça quand j'aurai trouvé le temps d'ouvrir. En dehors des soupapes tordues, qu'avais tu comme dégâts sur la culasse?

[alligator427]

salut,

pour savoir si tes soupapes sont étanches il suffit de prendre les compressions, ça peut te faire économiser un jdc

mais je pense qu'elles ont souffert...

[vrshape]

salut,

pour savoir si tes soupapes sont étanches il suffit de prendre les compressions, ça peut te faire économiser un jdc

mais je pense qu'elles ont souffert...

malheureusement ça ne suffit pas à faire un diagnostic complet. Je pourrais effectivement prendre les compressions mais si j'ai une ou plusieurs soupapes tassées, on ne le verra pas. Je viens de refaire la distribution d'un C15. Aucune soupape n'était tordue. Elles fermaient parfaitement sauf qu'il a fallu en changer 4 car elles s'étaient tassées et dilatées. à une il manquait 1mm de longueur!!! les autres bloquaient dans les guides, j'ai même du en couper une pour la faire sortir sans rien abimer...
Si j'avais remonté en l'état, je ne donnais pas cher de la longévité de l'ensemble.

[tjp88]

Chez moi , c'est 4 basculeurs (linguet) qui ont cassé, et deux poussoir ouvert en deux sur le dessus, en + de 6 soupapes tordus,
Comme j'ai pas la connaissance j'ai laissé un pros refaire la culasse pour que je puisse la remonter après....

Si tu a une idée de l'origine de la casse, je suis preneur!!!!

[vrshape]

Oups désolé je n'ai pas encore regardé
Je te fais ça demain dans la journée !

Amicalement,
Gary

Salut Gary,
Sans te mettre la pression, je risque d'avoir besoin des pièces tantôt. Tu as pu voir ou pas? Si c'est trop galère pour toi, laisse tomber je commande ça sera plus simple.

[BMW-Gary]

Je viens de répondre à ton MP

[vrshape]

Répondu également.

[vrshape]

Bonsoir tout le monde.
J'ai profité de ma journée de repos hier pour déculasser le moteur. Le bilan est conforme à mes attentes. La chaine du bas est bien cassé. Sur les pistons il n'y a pas la moindre empreinte de soupapes, en tout cas le choc n'a pas été assez fort pour y enlever la calamine comme je l'ai vu souvent dans la même situation.
J'ai ensuite testé l'étanchéité des conduits d'admission et d'échappement. Pour ça j'ai versé dans chaque admission et chaque échappement du white spirit. Il n'y a pas eu l'ombre d'une trace autour des soupapes. Si l'une d'entre elles était à peine tordue, ça laisserait passer le liquide et ça formerait autour une auréole. Ce n'est pas le cas ici. Je vais malgré tout démonter les soupapes d'admission du cylindre 3 et les échappements du 2 puisque ce sont celles qui ont touché mais je serais étonné qu'elles soient tassées. Je reste persuadé que j'aurais pu laisser la culasse en lieu et place.
Voici les photos.
 

 

 

[tjp88]

Pense a changer les guides et surtout le tendeur de chaine...

[BMW-Gary]

Et quitte à avoir la culasse démontée... remplaces tes bougies !!!