Poussoir Hydraulique

[Steele]

EDIT: et toi tu fait expres de mettre mes photos a l'envers dans la facq ???
@+
fred

C'est pour présenter le poussoir dans ce qui me semble être le "bon" sens, celui dans lequel il est monté.

[Invité]

EDIT: et toi tu fait expres de mettre mes photos a l'envers dans la facq ???  :D  :D  :D
@+
fred

C'est pour présenter le poussoir dans ce qui me semble être le "bon" sens, celui dans lequel il est monté.

tans ta facq il est a l'envers !
@++
fred

[Steele]

La came appuie donc sur l'extrémité arrondie ???


EDIT : je crois que j'ai compris.

Le système n'est pas celui qui est décrit dans le schéma. Dans ton cas, il y a encore une pièce intermédiare : le culbuteur.

C'est çà ?

[Stephane39]

La came appuie donc sur l'extrémité arrondie ???


EDIT : je crois que j'ai compris.

Le système n'est pas celui qui est décrit dans le schéma. Dans ton cas, il y a encore une pièce intermédiare : le culbuteur.

C'est çà ?

Non, regarde le schéma tiré de l'etk !


Le poussoir hydraulique (n°7) est d'un coté du culbuteur (n°6), et la soupape de l'autre (sous le n°14) !

@+

[Steele]

Ce qui veut dire que la came, par l'intermédiaire du "pseudo-culbuteur", appuie à la fois sur la soupape et le poussoir ?

Une photo (ou un dessin) de profil d'un culbuteur me serait utile pour faire un schéma de principe de ce montage pour ajouter à la fiche technique et pour être le plus exhautif possible.

Je vais de toute façon faire comme le père Dagobert, je vais le remettre à l'endroit

[Invité]

salut !
sur cette photo:

la tete ronde va se loger là ou il y a le trou dans le demi culbuteur !
le poussoir est tenu en pression d'huile vers le haut
la demi cubuteur est obligé de basculer (pivoter) vers l'avant quand la came appuie !
la soupape descend !
il n'y a jamais (théoriquement) de jeu (0.20 /0.25) entre la came, le poussoir et la soupape !

@++
fred

[Steele]

Voilà, c'est fait !

J'ai dessiné le système avec culbuteur, visible ICI.

J'espère que tout colle cette fois

[Nico_sur_la_route]

Slt,

Vu que se poste est dans moteur diesel, il me parait bon de preciser un truc :

Je crois bien que les "demi-calbuteur" ne concernent que les moteurs essences des BMW. Pour les M51 et M41, les cames actionnent directement les poussoirs qui n'ont pas de tout la même forme que ceux qu'on voit sur les photos (ils resembles plus à des bouchon d'eau minérale et n'ont pas de "demi-culbuteur".

Ton premier shémas représente très bien les poussoirs "diesel".

Pour les démonter, il faut retirer l'arbre à came d'ailleur. C'est pas le même travail

A+

[Nico_sur_la_route]

re,

Voici le shemas ou le poussoir apparait en n°2 :




A+

[Invité]

SALUT A TOUS
COMMENT PEUX T'ON CONTROLER LES POUSSOIRS (model si dessus)ET SAVOIR LES QUELLES D'ENTRE EUX EST EN PANNE
PAR EXEMPLE SUR UN M42 318 IS
MERCI D'AVANCE