Panne Ce Matin

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Steele
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Re: Panne Ce Matin

Message par Steele »

Re,

Pour mesurer une tension, on a besoin d'un pôle de référence. En général, c'est la masse.

Donc avec une pointe de touche sur une bonne masse (en général un des 3 écrous de fixation d'amortisseur convient), on mesure la tension présente aux endroits indiqués.

Il y a une fiche concernant les mesures électriques ICI .

Alors bien sûr on peut aller encore plus vite :

On coupe le circuit en deux (virtuellement :P ), et on considère seulement la partie qui va du relais jusqu'à la pompe.

On enlève le relais de pompe, et on envoie 12 Volts (du "+ batterie) sur la broche 87 de son support (inutile de mettre le contact).
Si la pompe tourne, c'est :
- soit le relais qui est HS,
- soit son circuit de commande qui est en panne.

Après on avise. :rolleyes:

En revanche, si la pompe ne tourne pas, vérifier la tension sur les 2 bornes du fusible.

12 Volts ? Pompe HS ou faisceau qui l'alimente coupé

12 Volts d'un seul côté du fusible ? Fusible HS ou mauvais contact sur ses bornes.

Voilà, tu as du pain sur la planche.


A bientôt. :noelcoucou:

Steele.
L'ignorance est la nuit de l'esprit, et cette nuit n'a ni lune ni étoiles.

Et quand on lui apporte une lueur (d'espoir), elle est perçue comme une malédiction. (proverbe Chi-Nîmois)

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fabfue
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Re: Panne Ce Matin

Message par fabfue »

Salut !!!

Je pense aussi a la pompe de gavage !!! ;)
Un classique !! :innocent:

Et sur les "3.0 d" encore pire !!! ;)
    E30 320I "86"...Comme neuve ou presque....

teufteuf
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Re: Panne Ce Matin

Message par teufteuf »

Voila ultime vérification avant ma commande, je démonte ma pompe de gavage ( ou unité d'alimentation) et oh surprise! elle n'est pas comme celle dans le topic "technique".
Désorienté, mais pas abattu je sors la bête, la nettoie, étudie et vérifie que tout est bien branché, enclenché, rien de cassé... :wacko: Enfin bref tout va bien.
Je rebranche la bestiole à vide, met le contact et v'la qu'elle se met à bourdonner... :surprise:
Enfin bref je la replonge dans son fût, rebranche les durites, la connectique etc....Contact et...un bruit de bulle et j'entends toujours cette pompe tourner...
Me voila face à mon teléphone et j'hésite à commander cette pièce !
Comment être sûr qu'il faille vraiment changer cette pompe, alors qu'elle tourne ?
J'ai changé le relais par précaution, il y a qques temps déja
Je n'y comprend plus rien :amen:
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tds68
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Re: Panne Ce Matin

Message par tds68 »

elle tourne, mais ya peut être possibilité qu'elle tourne pas assez ;) ya certainement une pression donnée ?!!

teufteuf
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Re: Panne Ce Matin

Message par teufteuf »

Voici une tof de la tête de ma pompe:
Image
:oupsss:
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Steele
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Re: Panne Ce Matin

Message par Steele »

Essaie de te faire une idée du débit.

Branche sur la sortie de la pompe un tuyau vers un seau, puis mets le contact. A la fin du préchauffage, la pompe va s'arrêter.

Il ne te restera plus qu'à évaluer la quantité de carburant dans le seau. 1/2 litre serait proche de ce qu'on a déjà indiqué sur le forum.

:noelcoucou:

Steele.
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teufteuf
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Re: Panne Ce Matin

Message par teufteuf »

oki merci Steele, cela me donnera une idée :D
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