Vérifies bien que tous les écrous du collecteur d'admission sont serrés correctement et que la petite durit servant à capter la dépression sous le collecteur et bien connectée et hermétique. J'ai eu ce genre de soucis sur mon M51 : mauvais serrage des écrous et j'avais au moins 50 ch en moins
Je me permets de relativiser ce que tu dis charly53 car il m'arrive régulièrement que l'aiguille de température se retrouve à la limite du bleu lorsque je descends un col en utilisant quasi exclusivement le frein moteur (2500 tr/min environ) et par très basse température. Même moteur bien chaud, et après quelques km de descente, le thermostat n'arrive plus à jouer son rôle. En revanche sur mon M60, je n'ai pas ce symptôme ; il est vrai qu'il s'agit d'un thermostat à 70€ je crois...
Mais en utilisation normale, l'aiguille de température arrive au milieu en 5 Km et ne bouge plus.
Attention tout de même, ça ne veut pas vraiment dire que le moteur est en température.ps : mon thermostat est neuf.