Td Ou Tds ?

[eric62860]

encore une tite question , sur le turbo il y a une sorte de capsule de depression , j'ai mis une durite neuve , mais l'espece de tige qui rentre dedans ne devrait pas bouger si on l'actionne a la main ? on dirait que c'est collé ??????????

[kharn]

Merci d'éviter de parler de vitesse de pointe sinon le sujet sera fermé

[eric62860]

Merci d'éviter de parler de vitesse de pointe sinon le sujet sera fermé

ok, autant pour moi, c'etait juste pour avoir des chiffres de references a comparer aux initiaux .
le ferai plus , promis......

[pedro-60]

Salut Eric,

Prends les 7 derniers chiffre de ton numero de chassis et rentres les dans L'ETK ICI

En dessous des indications du vehicule, il est mentionne si c'est une TD ou TDS a l'origine.

Vu comment tu galeres dans les accelerations, tu as forcement un soucis quelques part...aucun doutes la dessus..

Pour info, j'ai une TD E39 avec disques ventile a l'avant d'origine..
Pour info numero 2, ma TD a la meme reference de calculo que la TDS ....
Ce sont les eproms a l'interieur qui sont differentes (donc la cartographie moteur)...

bonne chance dans tes recherches et t'inquiete c'est un bon moulin le M51...

schuss

Pedro

[abarthh]

encore une tite question , sur le turbo il y a une sorte de capsule de depression , j'ai mis une durite neuve , mais l'espece de tige qui rentre dedans ne devrait pas bouger si on l'actionne a la main ? on dirait que c'est collé ??????????

salut
alors si mes souvenirs sont bon cette capsule ( waste gate) est la soupape de decharge du turbo , c'est a dire que qd ton turbo crache ses 1 bars (c'est la moyenne) elle est fermée , des que ca depasse la pression desirée elle s'ouvre et envoie le surplus de pression a l'echappement

Quand a savoir si elle se manoeuvre a la main , c'est une autre histoire , y a longtemps que j'ai pas bricolé un turbo..

[eric62860]

c'est confirmé, d'origine c'est un tds , maintenant pourquoi ca n'avance pas , mystere......

[pedro-60]

Salut,

Parcque t'as un soucis sous le capot ...... ou t'as oublie de retirer le frein a main

Ok je sors...

fait un petit Diag chez BMW (un trentaine d'euro) et tu saura vite quoi faire....

Bonne chance
Pedro

[dan_lau]

j'avais les memes tubulures d'admission sur ma premiere 525TDS de 93. pas d'EGR. C'était un modele allemand.

sur ma 2eme 525TDS, de 94, j'entendais le turbo... c'était la durite qui va de la sortie du turbo a l'entrée de l'echangeur qui était explosée. c'est pas du tout réparable. 53euros chez BM. 2 modeles suivant si tu as la clim ou pas.
regarde de ce coté là, on sait jamais...

pour les disques ventilés, les speedy et autre midas ne respectent pas ça... ils mettent des pleins standarts, adaptables...
je crois que les 525 tds berlines en boite auto devaient avoir des disques ventilés aussi... ce qui n'était pas le cas sur ma premiere 525...

[eric62860]

j'ai regardé toutes les durites , ras , j'avoue avoir du mal a cerner le probleme , je pense au capteur de pressionmais sur ma voiture c'est pas le petit truc noir a 92 euros , c'est un capteur beaucoup plus gros en metalfixé par 2 ecrous sous une petite plaque, le prix est exorbitant

[eric62860]

http://img267.imageshack.us/img267/8959/dsci0047gt3.jpg

une tite photo du capteur en question , quelqu'un en a un comme ca ? , chez bm on m'annonce 480 e , , ca pique !!!!!