je ne dit pas de rouler comme ça, mais de faire un essai.kingair a écrit :gafe a cette manip car tu peut surcharger l'admission au dela des limites du moteur .
c'est la soupape du turbo ( waste gate) qui doit decharger.
@+
kingair
M@XiM0 a écrit :salut à tous,
tocup, non je n'ai pas pu essayer, car quand j'ai soulevé le capot, j'ai pas pu acceder au turbo, et j'avoue qu'au premier coup d'oeil comme ça je ne l'ai meme pas aperçu, alors je crois que je vais devoir bricoler un peu, je verrais tout ça ce week end, car je souhaite retarder le plus possible la visite chez le garagiste....
merci et bonne soirée à tout le monde
Salut,M@XiM0 a écrit :bonsoir à tous,
alors voila, malgré toute ma bonne volonté, j'ai en vain cherché une pièce ressembant à celle qu'on voit sur les photos que tocupe a montré...mais faut bien que je me rende à l'évidence, je dois pas etre fait du tout pour la mécanique!!
alors merci pour le coup de main, mais avant de faire une grosse boulette en cassant un truc, je vais rouler comme ça et des que mon garagiste a une place, je lui refile le bébé...
en tout cas merci encore pour votre aide!!!
stoz a écrit :Salut,
Je presume que tu possede un e39 comme moi et si c'est le cas , la prise n'est vraiment pas difficille a trouver car moi aussi je suis nul en mecanique...
C'est simple elle se trouve sur la gauche du radiateur juste a coté!! Tu te met devant ta voiture tu regarde au dessous du moteur sous la gauche et tu la vera pas loins du radiateur mais moi j'ai une question :
comment al débrancher?? je suis rester 10 minutes dessus impossible de la débrancher...
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