Pourquoi Le M21 Est Le Meilleur Moteur Du Monde?

[floderennes]

je pense surtout que ce sont des moteurs qui ont besoin de travailler,le mien tracte assez souvent des plateaux avec voiture dessus

tu peux expliquer un peu plus? en quoi ça peut lui faire du bien?

[philv8]

tu peux expliquer un peu plus? en quoi ça peut lui faire du bien?

C'ets simple,un moteur a besoin de forcer de temps en temps,pour eviter en autre le glacage des cylindres et le calaminage
le m21 reste quand meme une grosse cylindree et la pluspart des 324td ont ete conduites par une seule personne ,donc pas le moteur n'a pas forcement force comme il faut (je parle pas des surregimes qui eu sont nefastes)

[Caillou2001]

Pas tout a fait d'accord, mon moulin a 400000 bien tasse, j'ai pris les compressions recemment et c'est tout bon ,je fait ma vidange tout les 12000km,je ne rajoute jamais d'huile entre les deux vidanges

J'ai pas dit que tout les moteurs qui avaient 400.000 étaient des tracteurs. C'était pour répondre a je ne sais plus qui, qui disait que les moteurs modernes n'étaient pas capable de faire plus de km que les diesels d'il y a 20 ans.

[philv8]

J'ai pas dit que tout les moteurs qui avaient 400.000 étaient des tracteurs. C'était pour répondre a je ne sais plus qui, qui disait que les moteurs modernes n'étaient pas capable de faire plus de km que les diesels d'il y a 20 ans.

bah c'ets moi qui dit ca!!
un diesel moderne est moins fiable a cause de son commonrail! amoins de le changer mais bonjour les frais

[Caillou2001]

Ca tu vois, ce n'est jamais que la réponse du constructeur aux utilisateurs.

On veut des moteurs performants, endurants, puissants, des voitures rapides etc... Faut bien adapter le matos pour arriver à ces performances.

Et le problème, c'est qu'avec l'évolution, ça va s'empirer (dans le sens "coût du matos").

Et puis, y'a le coût de la vie. Un pompe d'injection d'un vieux diesel, tu la payais peut être 500 € il y a 20 ans d'ici et maintenant, si tu veux sauver ton ancêtre, on te la fait payer 700 ou 800 € alors que c'est la même. C'est ça la société de consommation. T'as besoin de quelque chose, faut douiller...

[philv8]

Oui c'ets clair,ca va empirer
de toutes manieres ,quand tu vois le coup d'entretien au garage d'un diesel moderne ca fait peur
les anciens diesel plus rusitques n'en reclamaient pas tant

[Caillou2001]

Comme je l'ai dit plus haut, c'est un choix.

Tu roules avec un vieux taco qui te coute rien en entretient mais qui te bouffe 20l/100
ou tu roules dans une voiture performante qui ne boit pas trop mais qui demande une certaine attention.

[Kelvinator]

Comme je l'ai dit plus haut, c'est un choix.

Tu roules avec un vieux taco qui te coute rien en entretient mais qui te bouffe 20l/100
ou tu roules dans une voiture performante qui ne boit pas trop mais qui demande une certaine attention.

Les voitures sont désormais programmées pour ne pas avoir une durée de vie trop longue.

Un filtre à particules peut couter plus de 500 euros à 180 000 kms, plus la révision génerale, la distrib éventuellement...Ca fait des notes de plus de 1000 euros, personne ne mettra ce montant dans une voiture de ce kilométrage.

Sans compter les changements de pièces "non prévues" (volant moteur,etc).

[Caillou2001]

Les voitures sont désormais programmées pour ne pas avoir une durée de vie trop longue.

Ca, s'est peut être un peu exagéré...


Ce qui est clair c'est que nous saurons faire de moins en moins nous même sur les voitures.

[philv8]

donc on en arrive a la conclusion suivante, le M21 est le meilleur moteur