Nettoyage Egr Et Admission ?

[vernonfr35]

Slt,

ces clapets sont ils systématique sur tout les M57?
Il y a t-il un autre moyen de savoir si ma voiture (330D 184cv 2001 BVA M57) possède ces clapets sans démonter l'admissions.

Et vu la date du dernier poste, ya t-il qq'un qui à fait l'opération

- ce clappet pas dans le moteur M47 de 320d de 136ch
- ce clapet commence avec le M57 seulment si avec BVA......donc oui pour vous Softcure.
- ce clapet avec toute autre: M57N, M47N....N2.....

Pour le confirmation, metre votre mains sous le collector admission dans le longeur.
Si vous senti un axe metallic(et avec le BVA il va etre la) c'est bien le axe principe de gestion de volet, gere par un actuator vacuum. Si vous metre votre tete bas, au niveau de collector il est tres legerement visible.
Regarde le schema ici, le liens bleu qui vous montez l'axe je parle :



A+

[Emmanuel Bestagno]

- ce clappet pas dans le moteur M47 de 320d de 136ch
- ce clapet commence avec le M57 seulment si avec BVA......donc oui pour vous Softcure.
- ce clapet avec toute autre: M57N, M47N....N2.....

Pour le confirmation, metre votre mains sous le collector admission dans le longeur.
Si vous senti un axe metallic(et avec le BVA il va etre la) c'est bien le axe principe de gestion de volet, gere par un actuator vacuum. Si vous metre votre tete bas, au niveau de collector il est tres legerement visible.
Regarde le schema ici, le liens bleu qui vous montez l'axe je parle :

A+

Slt,

C'est çà!, J'ai verifié ce matin (et j'ai une BVA).

Qq'un a t-il fait la manip pour enlever ces clapets?
A moins que je démonte pour regarder leurs états?

Est ce que le creux (manque) de puissance lors d'une brusque accélération ne viendrais pas de l'actuateur qui joue pas son role?

Encore merci Vernon

[individual]

Bonjour,

Je possede le M57N sur une E 46 Touring 204cv de 2004.Le probleme de l'axe du clapet qui se detache et casse le moteur me preocuppe et quand j'en ai parle a mon garage BM il ma dit qu'il n'y avait que des rares cas de casse et encore c'etait des 320d 150cv.

A partir de quel kilometrage faut il que je m'inquiete ? et ce probleme arrive t il souvent sur le M57N ?

[vernonfr35]

Il y a deja plus de cas en UK et ca rare en 6enligne...mais ca arrive temps en temps.....Il y a de cas avant 100mkm et apres. Je parlez a un garagiste prive mais specialiste BMW a Rennes...le mechano preconise un changement collector admission au 150mkm. Je parlez aussi a deux mechano concessionaire BMW et c'est pas du problem de enleve ce clappet.
Deja faite en UK...suivant...en toute cas avec accelerator au fond ou plus de 30% charge moteur, ce clappet reste completment ouvert....le gens deja enleve, remarquez un legere gagne de couple a bas regime....mais si je enleve, c'est pour protege ma moteur et pas pour cherche performance....ajudhui j'ai assure ma moteur...je laissez le menable objet dedans. Si il casse, je vais gagne nouvel moteur....si il ne casse pas, le jour me assurance ne applique pas par date ou kilometrage, je vais enleve sans delais.

Avec le collector en plastic, il coupe aussi pres de jauje a huile, a la longuer du joint, et il perdu pression....donc le gens change le collector pour ca aussi....Il y a de gens qui faire bricolage pour ferme ce coupe...mais apres si ca reste ferme je ne sais pas....il faut attendre le avis....

[ocean115]

moi j'ai démonté vanne egr, collecteur tout bie nettoyé et condanner la vanne en débranchant la ptite durite bleu et noir de commande pneumatique, et bouché ce tuyau avec une vis

depuis no pb... et fini encrassement moteur

[Emmanuel Bestagno]

Il y a deja plus de cas en UK et ca rare en 6enligne...mais ca arrive temps en temps.....Il y a de cas avant 100mkm et apres. Je parlez a un garagiste prive mais specialiste BMW a Rennes...le mechano preconise un changement collector admission au 150mkm. Je parlez aussi a deux mechano concessionaire BMW et c'est pas du problem de enleve ce clappet.
Deja faite en UK...suivant...en toute cas avec accelerator au fond ou plus de 30% charge moteur, ce clappet reste completment ouvert....le gens deja enleve, remarquez un legere gagne de couple a bas regime....mais si je enleve, c'est pour protege ma moteur et pas pour cherche performance....ajudhui j'ai assure ma moteur...je laissez le menable objet dedans. Si il casse, je vais gagne nouvel moteur....si il ne casse pas, le jour me assurance ne applique pas par date ou kilometrage, je vais enleve sans delais.

Avec le collector en plastic, il coupe aussi pres de jauje a huile, a la longuer du joint, et il perdu pression....donc le gens change le collector pour ca aussi....Il y a de gens qui faire bricolage pour ferme ce coupe...mais apres si ca reste ferme je ne sais pas....il faut attendre le avis....

Ok, il se peut que j'ai besoin de changer le collecteur plastic voir sujet ici

dans ce cas, et il possible de le choisir sans les clapets?

[vernonfr35]

Ok, il se peut que j'ai besoin de changer le collecteur plastic voir sujet ici

dans ce cas, et il possible de le choisir sans les clapets?

Non, par ce que le collecteurs de M57 (avec boite mechanqiue) et toute M57N n'ete pas le meme taille.
Le seul solution c'est que vous enleve, ou achet neuf....mais le achet neuf chaq 150mkm...460€ TTC....je prefer enleve si besoin...

[ocean115]

ne croyez vous pas que le fait d'avoir condanner la vanne EGR, n'est pas bénéfique pour le collecteur, il ne recoit plus ainsi de gaz chaud chargé de micro particule de calamine ??

[vernonfr35]

pour moi, le vanne EGR condemne deja.
Par contre le clapet swirl reste bien dedans est toujours actif....jusque il casse, ou je change le collector....pour l'instant le clapet swirl rest pour moi jusque le fin de assurance moteur 150mkm/ anne 2013.

[ocean115]

c'est quoi ce clapet dont tu parles vernon ??????


j'ai vu sur la photo plus haut, et moi je ne me souvient pas avoir ça sur mon collecteur quand je l'avais démonté ???