530Da E39 Broute Et Ne Démarre Plus

[BMW-Gary]

Bon, j'ai enfin tout le matériel nécessaire. Je prépare la zone de travail et je m'y mets de suite.

[Jacques CARAYOL]

Y serait peut être temps que tu ty mettes!!!!

[etoile]

Y serait peut être temps que tu ty mettes!!!!

+1 !!

[BMW-Gary]

Euh tu sais Jacques, ce matin j'ai mis le réveil à 8h

Mais entre me préparer, sortir, aller chercher du GO Excellium chez Total, passer cher Mr Bricolage prendre du tuyau et des colliers, aller à la voiture, se rendre compte que les tuyaux sont pas les bons, partir chez Casto Blagnac, au retour tester, ok c'est le bon diamètre, manger, faire la vaisselle, et préparer la zone de travail... Ben ça fait que tu commences pas avant 14h30 !!!

[DIDSTY]

Tu oubliais -> et répondre sur le forum !

Bon moi aussi je vais retourner sur ma bm double pieds finir enfin si j'y arrive !

[BMW-Gary]

Bon courage DIDSTY

Bon, quand on est maudit, on est maudit... J'y comprends vraiment rien à cette foutue bagnole !!!!
Je branche mon tuyau transparent sur la buse qui sort du réservoir côté passager sous la banquette AR, je mets le contact, et là c'est le tuyau que je viens de débrancher de la buse qui asperge du GO partout !!! Alors que mon tuyau transparent ne se remplit pas !!!!!!!!!!!!!

Ya une option suicide sur les BMW ????

[DIDSTY]

tu as branché à l'envers !!

Inverse tes durites !
normalement tu as une fleche pour le départ et une pour l'arrivé sur les tuyaux en sortie de pompe !
Et tu n'as rien sur les tuyaux, donc normal tu as du te planter !

[DIDSTY]

normal après cela que tu avais ta pompe sous le conducteur qui crachait de l'air, elle était branché sur le retour au niveau de la pompe reservoir !
Donc en résumé tu avais les deux pompes qui poussait le gazoil vers la pompe hp donc aucun retour possible !

Remet ca correct et après on va pouvoir avancer !
continue tes tests,
Tu peux passer direct en sortie de filtre à go pour voir si le débit est meilleur et sans mousse ni bulles !
Check les codes erreurs normalement la basse pression tu ne devrais plus avoir d'erreurs !

J'oubliais, tu fais les tests avec le cablage electrique d'origine hein !!?? pas avec les fils de batterie en direct , car il y a une polarité pour le moteur !!

[BMW-Gary]

Bon, je viens de comprendre. Vive la logique BMW.

Didsty, il est impossible que je me trompe sur le remontage des durits, car toutes les deux on un diamètre différent. De plus l'une est en acier, pour se terminer sur un bout de caoutchouc emmanchable, l'autre est un gros conduit qui tient avec un simple collier.

Je n'ai rien inversé, c'est absolument impossible. Après je dis pas, peut-être que dans le réservoir j'ai fait une couffe ?

Bref, je viens de réussir mon essai. Je m'explique, la pompe est dans le réservoir droit, mais le refoulement se fait dans le gauche.
Du coup je me suis branché sur la buse côté gauche, j'ai mis le contact, et là du gasoil tout propre est sorti sans bulles, j'ai calculé le débit : 1,5 litre / minute. Est-ce suffisant ?

Je continue à présent en faisant le test avant la pompe sous le siège conducteur je ne veux pas brûler d'étape étant donné que la pompe AR est OK !

Amicalement,
Gary

[DIDSTY]

ouai ca doit le faire pour 1,5 l/min