Vérification à Effectuer Pour Un Gain De 0 à 15% De Consommation De Ca

[t0rt0r0]

80 82 c'est trop faible oui

[jean019]

à ce que je lis par ici je le crains oui, bon, je sens que je suis parti pour les changer, reste à trouver le temps !
Mais ce petit monstre le mérite bien

[Nico55]

J'ai profité d'un aller retour à Reims hier pour effectuer le test sur mon 530Da, soit 200 km de départementale au milieu des champs ( 40 km sans traverser un village ! ). Bilan: c'est pire que je ne pensais !

A l'aller, t° ext 6°C : ça oscille entre 74 et 76, avec une pointe à 77 en doublant, et une chute à 70 en arrivant sur un rond point au pied levé
Retour avec 3.5°C dehors: même topo avec peut être 1°C de moins dans le circuit.
Je suis curieux de voir le résultat sur mon trajet quotidien pour aller au boulot.

Ce qui m'a étonné c'est qu'en étant à 76-77, l’aiguille au tableau de bord était verticale... normal ??

[Ulr]

L'aiguille est au milieu de 75 à un peu plus de 100 °.

[zebdedobe]

Oui oui c'est normal, elle est droite de 75 à presque 110°, c'est sans appel,thermostat hs!!

[Nico55]

Merci, j'avais lu tout ce fil il y a quelque temps mais je ne me rappelais plus ce point !

[Xdriver]

en tout cas j'ai testé une chose, tout le monde dit qu'il faut rouler en 4eme ou 5ème à 130-140km/h pour faire monter en température le FAP pour lancer une régénération, moi je pense que c'est une erreur de faire ça. Il faut rouler tout simplement normalement sur autoroute et pendant longtemps (au moins 70km environ)

Ce WE j'ai fait un test en contrôlant ma température moteur, et j'ai été surpris (d'où la remarque ci-dessus)
j'ai roulé en 4ème à 130km/h avec un régime moteur d'environ 2500tr/min pendant 10km
j'ai roulé en 6ème à 130km/h avec un régime moteur d'environ 1800tr/min pendant 10km

Et devinez quoi ? la température du moteur baisse quand le moteur reste longtemps en haut régime, et augmente quand je reste longtemps en 'sous' régime...

en 4ème je descendais à 78°C, en 6ème je montais à 85°C

[t0rt0r0]

Et tes calorstats sont bons ? Car quelque soit le régime ça ne doit pas varier d'autant !

Après que la T° à l'échappement varie selon le régime sans charge je veux bien y croire oui

[Xdriver]

Et tes calorstats sont bons ? Car quelque soit le régime ça ne doit pas varier d'autant !

Après que la T° à l'échappement varie selon le régime sans charge je veux bien y croire oui

aucune idée...
j'ai contrôlé la T°C via le menu caché de ma e60.

[Ulr]

Journée de balade E39 / voyage E60 et donc observation des t° moteur

E39 : t° ext : 4-5°C - après minimum 25km t° qui fait du yoyo de 75° à 85° en fonction de la charge moteur (côte / descente)

E60 : t°ext : 0-1°C - après max 15km t° stable à 81° durant les 300km d'autoroute à 130-140...

je pense bien devoir les remplacer tous les deux !