aliaspinou a écrit :
salut
Alors perso les recettes de grand mere pour les injecteurs restent aux grand mere
Pour ma part c'est gaz ,pied au plancher, pedale aux taquets (avant le kick down), moteur et pneus a temperature
Tres important aussi mettre du bon gasoil, j'ai deja fait l'experience entre les vrais stations services et
le gasoil hard discount ou autres centres commerciaux. plus de kilometre sur un pleins et moins de fumée derriere
mon pare chocs. je pense que la pompe doit apprecier aussi ainsi que les injecteurs.
Sinon je pense que chaque moteur est different selon son entretien regulié ou pas, de qualité ou pas.
A+ ciao tutti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Troppo semplice !!!
Effectivement pas de recette grand-mere, et si les pleins gaz ca peut décrasser admission et soupape, les injecteurs ca changera rien, des que tu acceleres fort ca ouvre en grand.
Les injecteurs c'est pas sencé être une piece d'usure mais ca s'use quand même.
Les nez d'injecteur/aiguille notament, le pas le porte injecteur.
Ca se vérifie au tarage, s'il fait toujours sa pression. Si la pression est insuffisante (moins de 150 bars), on rajoute une épaisseur pour le ressort et c'est repartie.
Mais le tarage ne dira pas si l'injecteur injecte correctement.
Bien sûr si ca pisse droit on va le voir tout de suite, mais si le nuage n'est pas homogéne vous le verez pas à l'oeil nu surtout à la vitesse ou ca va.
Pour ca faut changer les injecteurs (nez).
Je vais faire un tuto la dessus pour ceux que ca interessent des que j'aurais eu le temps d'aller chercher les injecteurs neufs...
Sinon pour les gasoils de Supermarché, faut pas véhiculer des choses sans les vérifier.
Voici un (vieux) extrait d'un test :
Test réalisé sur 14 gazoles par Autoplus en Janvier 2008 :
n° 1 : ELF Evolution : indice de cétane 52,6 - pouvoir lubrifiant : 88,16% - additifs antioxydants : 19/20 - anti mousse disparition 2 sec
n° 3 : Leclerc : indice de cétane 53,4 - pouvoir lubrifiant : 86,6% - additifs antioxydants : 17/20 - anti mousse disparition 8 sec
n° 10 : Super U : indice de cétane 52,7 - pouvoir lubrifiant : 99,5% - additifs antioxydants : 10/20 - anti mousse disparition 6 sec
n° 13 : Intermarché : indice de cétane 52,6 - pouvoir lubrifiant : 81,1% - additifs antioxydants : 11/20 - anti mousse disparition 3 sec
Ces résultats prouvent donc bien qu'aucun gazole n'était livré à la pompe de façon juste basique, à savoir répondant simplement à la norme EN590 !
L'indice de cétane c'est l'équivalent de l'indice d'octane (SP95, 98..), la norme est fixée à 51 mini pour le gasoil (40 pour les fuel rouge, bleu, vert).
C'est le pouvoir détonnant du carburant, plus l'indice est important plus les performances sont élevées.
Le scan du test est facilement retrouvable sur le net (FA.com).
Faloo a écrit :bon moi je pense que je vais les faires réviser chez mon diéséliste et on verra la différence ou pas !!
J'aimerais savoir à quoi correspond une révision sur un injecteur classique...
