Gros Problème Moteur 330 Cd

[alligator427]

salut,

0% compression, ça peut très bien être une soupape qui ne ferme pas

[macrom1]

Bonsoir,
enfin des news de ma titine: 0% compression sur le cylindre n°5, les autres pas de problèmes. On penses en premier lieu à:
Soit un serrage du piston (ce qui serait étonnant pour un seul piston)
Soit le piston percé (Si quelqu'un à une idée de comment il pourrait s'être percé?)
Soit une bielle cassé...

Autre paramètre, je n'ai pas pu voir la pipe d'admission et par définition les fameux axe de papillon s'ils sont cassé ou pas, pensez vous que un cylindre qui ne marche pas peut être dû à la casse bien connue des papillons d'admission?
Suite demain. Je suis tout fébrile
Bonne soirée

Courage à toi, ce qui est déjà bien c'est que la panne semble être localisée et réparable (mais risque quand même d'être salée).
Pendant la réparation il sera toujours possible de faire renforcer les fameux axes

[ghostdog]

Logiquement, seule les 3.0d 183 cv bvm ne possèdent pas de clapet.
Tu as acheté neuve ta 530d? Peut-être que l'ancien proprio à virer ces clapets.
As tu déjà démonté et vérifié ton collecteur d'admission pour vérifié?

je suis sur c'est la première chose que j'ai vérifie (nettoyage admission et bouchage de l'EGR)
par contre elle est importer d'Allemagne enfin ca doit rien changer normalement
pas de trace d'un changement de collecteur d'admission ds le carnet d'entretien
(moi aussi ca m'as surpris de pas les voir ces clapet)

[SLM3]

je suis sur c'est la première chose que j'ai vérifie (nettoyage admission et bouchage de l'EGR)
par contre elle est importer d'Allemagne enfin ca doit rien changer normalement
pas de trace d'un changement de collecteur d'admission ds le carnet d'entretien
(moi aussi ca m'as surpris de pas les voir ces clapet)

Les clapets n'ont pas été crée afin de gagner en norme antipollution?

Car si c'est le cas, peut-être que tous les pays même européens, n'ont pas pris en compte ces nouvelles normes antipollution même européeene?

Non?

[330dfoutue]

Salut,
je viens d'avoir le même problème sur ma 330xd de 2004, 200114km, très bien entretenue dans le réseau et régulièrement contrôlée à ma demande, le moteur est HS car un bout d'axe d'un papillon est passé dans le moteur.
Le devis BMW à Genève est de env15 000€ + 1000€ env juste pour l'ouverture du moteur pour "voir" les dégats. BMW Suisse et BMW France ont le même discours : " Le problème n'est pas connu de BMW et au vu de l'age et du kilométrage de votre véhicule, vous ne rentrez pas dans les critères de prise en charge" Donc l'espérance de vie d'une BMW s'est considérablement reduite ces dernières années et le mythe est tombé, en tout cas pour moi. Car il suffit de taper papillon d'admission dans google pour tomber sur des dizaines de cas similaires ( Réponse de BMW :il faut se méfier de ce que l'on trouve sur internet ) et moi je dis : il faut se méfier des constructeurs qui préfèrent laisser leurs clients casser leurs voitures qui valent une petite fortune, plutôt que de faire un rappel ou au minimun un appel à la vigilance. C' est du manque de respect, de la haute trahison même.
Je regrette d'avoir fait confiance au concessionnaire et de ne pas avoir consulté les forums plus tôt
sylvain.dawid@wanadoo.fr

[harty]

Tu trouveras des moteurs en échange standard pour beaucoup moins cher que cela.

[BMW-Gary]

Sinon, on a des news du moteur de l'auteur du post ?

[warlord]

il s'est pendu avec la courroie

[BMW-Gary]

lol avec la chaîne tu veux dire

[olivier55s]

J'espères que les moteurs essence sont un peu plus fiable ...
Pas terrible pour la réputation des 6 en ligne au mazout.....