Demande De Conseil

[frédo09]

(Genre tu coupes le contact en décélération et tu regardes si tu as toujours des à-coups.)

C'est chaud quand même ... t'as plus d'assistance de direction ni de freinage !

[t0rt0r0]

C'est chaud quand même ... t'as plus d'assistance de direction ni de freinage !

Ok mais en prenant quelques précautions logiques ...

[thierry31]

C'est quand même un poil risqué! Plus d'assistance, même si tu ne restes qu'une ou deux secondes.....

[yot42]

mon probleme ne ce fait qu'a l'acceleration j'y est plus porter attention aujourd'hui,sa ne le fait pas en 1er ni seconde,bien en 3 moin en 4eme et en 5eme presque pas
si cela peu vous aider,j'ai penser sa ne pourrais pas etre l'esp qui face cela ou le dst?car comme la puissance arrive d'un coup,sachant que si je n'appuie pas a fond sur la pedale cela ne le fait pas(mais j'ai pas de voyant,et si je le deconnect cela le fait encor plus)

[t0rt0r0]

C'est quand même un poil risqué! Plus d'assistance, même si tu ne restes qu'une ou deux secondes.....

Ouais, enfin en roulant sur une ligne droite large et dégagée même sans DA ça tourne relativement facilement et tu as une réserve de dépression pour les freins "au cas où" si tu as mal pris tes précautions.

J'essaie juste d'aider au diag

[yot42]

tu penserai a qu'elle element de transmission?flector?genre quand la puissance max arrive au roue sa passe plus?
par ce que sa le fait quand axeleration et pedale enfoncer a fond

[vince07]

Salut, juste un petit truc car tes symptomes se sont retrouvé sur mon ancienne astra et sur la golf 4 de ma nana qui sont de la même année que ta BM,

Tout d'abord bien vérifier l'état des durites qui alimentent le turbo en air, sur la golf une simple durite basse pression qui s'est bouffé toute seule et hop c'est la fuite d'air et ma nana à fond de caisse à 80km/h.

Le second truc qui peut mériter vérification est sur la calculateur d'injection, sur l'astra que j'avait c'était un défaut d'usine connu, explication :

démonter le calculateur d'injection et l'ouvrir et vérifier l'état des soudures car c'est un problème qui touche toutes les marques de voiture de la génération 1999-2002. En effet les soudures faites en série sont souvent sujettes à fragilité et les vibrations de la voiture peuvent arriver à "décoller" certains points de soudures électroniques. La solution est toute simple refaire la soudure. Pour ce qui est du calculateur cette panne touche plus particulièrement ceux de la marque DELPHI.

[thierry31]

Bonjour,

Alors YOT42, as tu changé ton convertisseur de pression (electrovanne)? Si oui, tu as tjrs les "trous" à l'accélération?

[yot42]

non je l'ai pas changer,j'avoue ne pas avoir eu trop le temps
parcontre jla voiture saccade beaucoup plus qu'avant trou a 1700 2200 2600
quelquen aurit il une idee

Bonjour,

Alors YOT42, as tu changé ton convertisseur de pression (electrovanne)? Si oui, tu as tjrs les "trous" à l'accélération?